）施工企業(yè)從自身利益出發(fā)，通過(guò)設(shè)計(jì)變更，增加工程量或追求較高利潤(rùn)，在工程變更造價(jià)中，控制目標(biāo)制定不合理，缺乏客觀性、科學(xué)性和先進(jìn)性。如基礎(chǔ)工程尤其是樁基工程一般都是按實(shí)計(jì)算工程量的，故相當(dāng)一部分施工企業(yè)在樁基施工中亂造工程量，或通過(guò)不正當(dāng)?shù)氖侄危A得現(xiàn)場(chǎng)和監(jiān)理的確認(rèn)簽證；又如某工程在一項(xiàng)增加屋頂消防兼生活用水水箱的設(shè)計(jì)變更中，為了增加變更額和五萬(wàn)元以上的設(shè)計(jì)變更應(yīng)進(jìn)行重大變更程序，故將應(yīng)該由一項(xiàng)變更完成的設(shè)計(jì)變更分解成二項(xiàng)報(bào)到項(xiàng)目監(jiān)理部進(jìn)行設(shè)計(jì)變更簽證等。

（4）竣工結(jié)算階段編制的工程結(jié)算書(shū)冒算多算、高套定額單價(jià)、高套取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提高工程造價(jià)。有些施工企業(yè)在編制工程竣工結(jié)算書(shū)時(shí)，能高則高，根本不按正常標(biāo)準(zhǔn)編制工程結(jié)算書(shū)，若被建設(shè)單位審計(jì)單位查出則采用疏通、賄賂等不正當(dāng)手段，缺乏正規(guī)的市場(chǎng)化、法律化竣工結(jié)算模式和機(jī)制。

雖然我國(guó)近些年鐵路方面的人才不斷太增長(zhǎng)，可是大多是只有理論知識(shí)而沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生，這些大學(xué)生短時(shí)間內(nèi)無(wú)法掌握鐵路施工的技術(shù)，并且在工作中出現(xiàn)技術(shù)上的問(wèn)題也比較多，對(duì)一些需要技術(shù)過(guò)硬的工作無(wú)法勝任，會(huì)對(duì)自身造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。還有許多地方的鐵路建設(shè)工程中使用的員工根本不符合 在鐵道建設(shè)方面人才的標(biāo)準(zhǔn)，這會(huì)影響鐵道建設(shè)的施工進(jìn)程以及施工質(zhì)量，并且會(huì)造成嚴(yán)重的后果。還有一方面，隨著時(shí)代的進(jìn)步，鐵道建設(shè)在各方面也不斷的進(jìn)步，所需要的技術(shù)手段也在改變，曾經(jīng)的技術(shù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在鐵路建設(shè)的需求，而有著地方并沒(méi)有海邊技術(shù)水平，這也會(huì)對(duì)鐵路建設(shè)有很大的影響，在投入使用中，從而造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。雖然我國(guó)近些年鐵路方面的人才不斷太增長(zhǎng)，可是大多是只有理論知識(shí)而沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生，這些大學(xué)生短時(shí)間內(nèi)無(wú)法掌握鐵路施工的技術(shù)，并且在工作中出現(xiàn)技術(shù)上的問(wèn)題也比較多，對(duì)一些需要技術(shù)過(guò)硬的工作無(wú)法勝任，會(huì)對(duì)自身造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。還有許多地方的鐵路建設(shè)工程中使用的員工根本不符合 在鐵道建設(shè)方面人才的標(biāo)準(zhǔn)，這會(huì)影響鐵道建設(shè)的施工進(jìn)程以及施工質(zhì)量，并且會(huì)造成嚴(yán)重的后果。還有一方面，隨著時(shí)代的進(jìn)步，鐵道建設(shè)在各方面也不斷的進(jìn)步，所需要的技術(shù)手段也在改變，曾經(jīng)的技術(shù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在鐵路建設(shè)的需求，而有著地方并沒(méi)有海邊技術(shù)水平，這也會(huì)對(duì)鐵路建設(shè)有很大的影響，在投入使用中，從而造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。