本周國內(nèi)15CrMo合金鋼管市場價格小幅波動為主，盡管部分鋼廠對于鐵礦石、焦炭等原料仍有壓價意向，但供應(yīng)商多有惜售心理，市場價格波動不大;鋼坯和廢鋼價格在部分用戶低位補庫帶動下，甚至略有反彈。本周國內(nèi)市場鋼坯價格一直圍繞3600元/噸窄幅波動，下半周后受成品材價格回升以及下游用戶低位補庫的帶動，成交略有好轉(zhuǎn)，價格連續(xù)小幅反彈。 　　截止本周四，唐山普碳方坯格為3610元/噸，20MnSi方坯價格為3730元/噸，較上周五上漲10元。從需求情況看，本周唐山地區(qū)帶鋼企業(yè)開工率較上周下降2%至58%左右;型材調(diào)坯企業(yè)開工率上升1%至36%左右，建材調(diào)坯企業(yè)開工率維持在35%左右，需求總量較上周略有轉(zhuǎn)淡。 　　隨著春節(jié)臨近，預(yù)計下周國內(nèi)鋼坯市場供需兩端都將有所，價格繼續(xù)小幅震蕩運行。本周進口鐵礦石市場成交縮量，普氏指數(shù)走出四連陰，62%粉礦收于72.7美元/噸(CFR)，較上周五下跌1.9美元/噸。下半周后受鋼坯價格小幅反彈影響，市場心態(tài)漸趨，北方部分中小鋼廠周四起逢低補庫，中低品位礦成交略有好轉(zhuǎn)，部分高品礦報價甚至略有抬高。 　　本周，P22合金鋼管市場漲勢減緩，進口礦現(xiàn)貨價格自周三開始小幅下調(diào)。年后開市，鋼材及鐵礦石市場經(jīng)歷了一番迅猛上漲，隨后漲勢明顯收斂，鋼材市場出現(xiàn)波動狀態(tài)，而P22合金鋼管現(xiàn)貨價格則在周后期出現(xiàn)下況。進口礦現(xiàn)貨價格終止上漲的主要原因在于：一方面，由于成品材貿(mào)易商補庫結(jié)束，終端采購尚未回歸，成品材交易不佳造成行情波動，勢必影響到礦石的價格。

　　此外，重點鋼鐵企業(yè)庫存仍處較高水平，中旬旬末，重點鋼鐵企業(yè)庫存為1322萬噸，較上旬增加62.57萬噸，增長4.97%。業(yè)內(nèi)人士指出，一方面由于鋼廠粗鋼產(chǎn)能釋放保持較高水平，導(dǎo)致鋼廠庫存始終處于一個較高的水平；另一方面，鋼廠經(jīng)營模式的改變，也導(dǎo)致今年以來，終端鋼廠庫存平均水平普遍高于往年。 　　消息，中船重工、太原重工、型大功率電力機車、博邁科海洋工程、中際裝備制造……30余個裝備制造項目紛紛進駐天津臨港經(jīng)濟區(qū)，總投資達到470億元，這片通過圍海造地而形成的港口與工業(yè)一體化產(chǎn)業(yè)區(qū)2012年被 。 　　據(jù)測算，到2013年年底，臨港經(jīng)濟區(qū)裝備制造業(yè)全年工業(yè)總產(chǎn)值將達到200億元左右，同比增幅達到260%，年度完成投資100億元，從業(yè)人員達到10000人。天津臨港經(jīng)濟區(qū)成立于2010年，由原臨港工業(yè)區(qū)和原臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)整合而成，規(guī)劃面積200平方公里，將建設(shè)成為以“大機車”、“大吊車”、“大礦機”、“大輪胎”、“大造船”為代表的重型裝備制造業(yè)和造修船基地。 　　近年來，園區(qū)加強產(chǎn)業(yè)鏈招商引資力度，依托港口工業(yè)一體化優(yōu)勢，在引進裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)引進一批如三易海工裝備、海盛昊裝備制造、威德福、斯瑞特特種輪胎、普洛斯臨港物流等一批產(chǎn)業(yè)鏈延伸，附。