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活塞式靜音無(wú)油空壓機(jī) 工業(yè)潤(rùn)滑油專業(yè)按需定制

更新時(shí)間: 2026-01-03 12:18:42 ip歸屬地:烏蘭察布,天氣:晴轉(zhuǎn)多云,溫度:-19-1 瀏覽:66次


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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格500/臺(tái)
發(fā)貨期限1
供貨總量100
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明包郵
小起訂1
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活塞式靜音無(wú)油空壓機(jī) 工業(yè)潤(rùn)滑油專業(yè)按需定制



活塞式靜音無(wú)油空壓機(jī) 靜音空壓機(jī)和活塞空壓機(jī)有什么不同 靜音無(wú)油活塞壓縮機(jī)與有油空氣壓縮機(jī)的區(qū)別:   目前靜音無(wú)油壓縮機(jī)主機(jī)均采用微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī),如果不是這種類型的,可以肯定的判斷這類壓縮機(jī)不屬于靜音無(wú)油壓縮機(jī),空氣質(zhì)量達(dá)不到靜音無(wú)油壓縮機(jī)的要求。   無(wú)油活塞壓縮機(jī)與有油活塞壓縮機(jī)的區(qū)別:   活塞壓縮機(jī)的潤(rùn)滑方式有有油潤(rùn)滑和無(wú)油潤(rùn)滑兩種,在活塞壓縮機(jī)汽缸內(nèi)不用潤(rùn)滑油的壓縮機(jī)叫無(wú)油活塞壓縮機(jī)。反之,在活塞壓縮機(jī)汽缸內(nèi)用潤(rùn)滑油的壓縮機(jī)叫有油活塞壓縮機(jī)。   其中,有油活塞潤(rùn)滑壓縮機(jī)經(jīng)過(guò)多年的優(yōu)化改進(jìn),在生產(chǎn)設(shè)計(jì)方面已經(jīng)形成了系列化,擁有較為成熟的設(shè)計(jì)生產(chǎn)方法。已成為當(dāng)今社會(huì)的主流產(chǎn)品。但是隨著技術(shù)進(jìn)步和人民生活水平的提高,對(duì)壓縮氣體的純凈程度也越來(lái)越嚴(yán)格。   采用傳統(tǒng)的有油活塞壓縮機(jī),必須附帶昂貴的氣體凈化設(shè)備,甚至有些高端場(chǎng)合要求壓縮的氣體之中不可含油。因此,根據(jù)需要就研制出了能使壓縮氣體潔凈的新型的無(wú)油活塞壓縮機(jī)。無(wú)油活塞壓縮機(jī)采用有耐磨塑料制作軸承,不用潤(rùn)滑油也能自行潤(rùn)滑,壓縮的空氣中就沒有油分子了。




活塞式靜音無(wú)油空壓機(jī) 怎樣正確選擇靜音無(wú)油空壓機(jī) 由于靜音無(wú)油空壓機(jī)采用的是無(wú)油自潤(rùn)滑技術(shù),因此其核心部件活塞環(huán)以及軸承對(duì)材料要求很高,一直難以得到很好的解決。隨著科技的進(jìn)步,一些特殊耐磨材料得到應(yīng)用,這一技術(shù)屏障被突破。在不到10年的時(shí)間里,靜音無(wú)油空壓機(jī)先是在歐洲誕生,因其環(huán)保節(jié)能、超低噪音、不含任何油性物質(zhì)、壓縮空氣質(zhì)量清新、清潔、耐用等特點(diǎn),在歐美 得到廣泛和應(yīng)用。 2002年,瑞安艾特機(jī)電率先從德國(guó)引進(jìn)靜音空壓機(jī)生產(chǎn)技術(shù),取得 多項(xiàng)發(fā)明 ,為國(guó)內(nèi)靜音無(wú)油空壓機(jī)廠家提供技術(shù)支持,很快在國(guó)內(nèi)得到大力。擺脫了一直以來(lái)依靠進(jìn)口的尷尬局面。 但是,由于有些國(guó)內(nèi)廠家技術(shù)不規(guī)范,粗制濫造,生產(chǎn)出來(lái)的靜音無(wú)油空壓機(jī)達(dá)不到國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)。那么如何正確選擇靜音無(wú)油空壓機(jī)呢? 首先要清楚什么是靜音無(wú)油空壓機(jī),了解其工作原理。 目前靜音無(wú)油空壓機(jī)主機(jī)均采用微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī),如果不是這種類型的,可以肯定的判斷這類空壓機(jī)不屬于靜音無(wú)油空壓機(jī),空氣質(zhì)量達(dá)不到靜音無(wú)油空壓機(jī)的要求。靜音無(wú)油空壓機(jī)主機(jī)工作原理:電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),通過(guò)連桿的傳動(dòng),具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng),由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大,這時(shí),氣體即沿著進(jìn)氣管,推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸,直到工作容積變到 時(shí)為止,進(jìn)氣閥關(guān)閉;活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)工作容積縮小,氣體壓力升高,當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí),排氣閥打開,氣體排出氣缸,直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止,排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí),上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。即:活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周,活塞往復(fù)一次,氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程,即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍,而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控制。 其次是靜音無(wú)油空壓機(jī)有那些參數(shù)要求,是否標(biāo)識(shí)正確齊全。 技術(shù)參數(shù)標(biāo)識(shí)是否齊全,正確。按國(guó)際慣例標(biāo)識(shí)的參數(shù)包含公制單位和美制單位。例如瑞安艾特機(jī)電的參數(shù)標(biāo)識(shí)就非常正規(guī)和準(zhǔn)確。參數(shù)標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)單的廠家,是因?yàn)闆]有相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備,不能做這樣的技術(shù)參數(shù)測(cè)試,或者是某些參數(shù)達(dá)不到通用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),因此,選擇時(shí)建議您要求廠家提供詳盡的參數(shù),以便您作出正確的選擇。 注意是否符合國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),是否通過(guò)國(guó)內(nèi)強(qiáng)制技術(shù)認(rèn)證 3、主機(jī)是否通過(guò)3C和工業(yè)產(chǎn)品許可證認(rèn)證。現(xiàn)在大多數(shù)廠家都通過(guò)了CE等國(guó)外的一些認(rèn)證,但由于不符合國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),沒有通過(guò)國(guó)內(nèi)的強(qiáng)制認(rèn)證,使用時(shí)可能存在風(fēng)險(xiǎn)。



活塞式靜音無(wú)油空壓機(jī) 無(wú)油靜音空壓機(jī)和活塞空壓機(jī)哪個(gè)好 由于靜音無(wú)油空壓機(jī)采用的是無(wú)油自潤(rùn)滑技術(shù),因此其核心部件活塞環(huán)以及軸承對(duì)材料要求很高,一直難以得到很好的解決。隨著科技的進(jìn)步,一些特殊耐磨材料得到應(yīng)用,這一技術(shù)屏障被突破。在不到10年的時(shí)間里,靜音無(wú)油空壓機(jī)先是在歐洲誕生,因其環(huán)保節(jié)能、超低噪音、不含任何油性物質(zhì)、壓縮空氣質(zhì)量清新、清潔、耐用等特點(diǎn),在歐美 得到廣泛和應(yīng)用。2002年,瑞安艾特機(jī)電率先從德國(guó)引進(jìn)靜音空壓機(jī)生產(chǎn)技術(shù),取得 多項(xiàng)發(fā)明 ,為國(guó)內(nèi)靜音無(wú)油空壓機(jī)廠家提供技術(shù)支持,很快在國(guó)內(nèi)得到大力。擺脫了一直以來(lái)依靠進(jìn)口的尷尬局面。首先要清楚什么是靜音無(wú)油空壓機(jī),了解其工作原理。目前靜音無(wú)油空壓機(jī)主機(jī)均采用微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī),如果不是這種類型的,可以肯定的判斷這類空壓機(jī)不屬于靜音無(wú)油空壓機(jī),空氣質(zhì)量達(dá)不到靜音無(wú)油空壓機(jī)的要求。靜音無(wú)油空壓機(jī)主機(jī)工作原理:電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),通過(guò)連桿的傳動(dòng),具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng),由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大,這時(shí),氣體即沿著進(jìn)氣管,推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸,直到工作容積變到 時(shí)為止,進(jìn)氣閥關(guān)閉;活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)工作容積縮小,氣體壓力升高,當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí),排氣閥打開,氣體排出氣缸,直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止,排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí),上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。即:活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周,活塞往復(fù)一次,氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程,即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍,而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控制。 其次是靜音無(wú)油空壓機(jī)有那些參數(shù)要求,是否標(biāo)識(shí)正確齊全。技術(shù)參數(shù)標(biāo)識(shí)是否齊全,正確。按國(guó)際慣例標(biāo)識(shí)的參數(shù)包含公制單位和美制單位。例如瑞安艾特機(jī)電的參數(shù)標(biāo)識(shí)就非常正規(guī)和準(zhǔn)確。參數(shù)標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)單的廠家,是因?yàn)闆]有相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備,不能做這樣的技術(shù)參數(shù)測(cè)試,或者是某些參數(shù)達(dá)不到通用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),因此,選擇時(shí)建議您要求廠家提供詳盡的參數(shù),以便您作出正確的選擇。




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