目前，石油裂化管呈現(xiàn)窄幅振蕩走勢(shì)。上周2005合約上漲3.18%至3441元/噸?，F(xiàn)貨方面，上海上漲20元/噸至3440/噸，廣州下跌30元/噸至3780元/噸，天津下跌70元/噸至3340元/噸。

  各地復(fù)工程度有限

  近期，全國(guó)各地處于陸續(xù)復(fù)工中。截至3月8日，發(fā)電耗煤量恢復(fù)至正常的70.9%；全國(guó)旅客數(shù)量大約是往年同期的18.8%， 數(shù)量維持在2000萬(wàn)人次的水平；全國(guó)零擔(dān)物流恢復(fù)至去年旺季的55.5%，全國(guó)整車物流恢復(fù)至去年旺季的69.8%；水泥產(chǎn)能利用率為33%。

  綜合以上各項(xiàng)指標(biāo)分析，復(fù)工有一定的進(jìn)展。電煤消耗量和物流恢復(fù)較快，但是與建筑業(yè)有關(guān)的工人返程和水泥消耗恢復(fù)明顯較慢。各地完全復(fù)工，預(yù)計(jì)要等到3月中下旬，而恢復(fù)到高強(qiáng)度施工預(yù)計(jì)要等到4月之后。

  短流程鋼材供應(yīng)回升

  上周高爐產(chǎn)能實(shí)際利用率為79.3%，環(huán)比回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。周鐵水產(chǎn)量減少了0.7萬(wàn)噸，而5大品種產(chǎn)量回升5萬(wàn)噸。長(zhǎng)流程鋼廠受到利潤(rùn)壓縮以及庫(kù)存高企影響，出現(xiàn)了一定程度的被動(dòng)減產(chǎn)。后續(xù)是否會(huì)進(jìn)一步減產(chǎn)應(yīng)該視鋼廠利潤(rùn)和物流是否通暢而定。目前來(lái)看，鋼廠利潤(rùn)仍在收縮中，鐵礦石價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，而焦化原料也接近成本價(jià)，整體利潤(rùn)壓縮空間有限。因此，未來(lái)不排除鋼廠有進(jìn)一步減產(chǎn)的可能。

  電爐方面，53家獨(dú)立電弧爐的產(chǎn)能利用率為7.68%，環(huán)比回升4個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)坯和電爐的邊際產(chǎn)量都有一定程度，這也給石油裂化管供給帶來(lái)了一定增量。

        具體地說(shuō)是一種Ti80石油管及其制備方法。隨著鈦合金石油管的不斷發(fā)展，越來(lái)越需求高強(qiáng)度、高韌性、耐高溫和耐腐蝕的鈦合金，尤其是鈦合金石油管需求越來(lái)越多，而鈦合金石油管的加工難度越來(lái)越大，鈦合金石油管大部分 應(yīng)用于油田、核電站、化工等行業(yè)，而現(xiàn)在鈦合金石油管通常都是板材卷焊的棒材掏孔的基于上述天然氣集輸管道石油管沖蝕磨損模型和石油管內(nèi)氣液固多相流模型,供熱管道石油管鈦合金石油管向大口徑發(fā)展 鈦合金石油管及其制備。本論文采用有限體積法對(duì)流體控制方程和附加方程組進(jìn)行空間、時(shí)間離散,使用PISO算法進(jìn)行流場(chǎng)壓力-速度的耦合迭代計(jì)算,并結(jié)合實(shí)際工況參數(shù)對(duì)模型進(jìn)行求解。本石油裂化管95%模擬工況下,石油管磨損嚴(yán)重區(qū)域位靠近石油管出口位置；顆粒在石油管入口截面的位置對(duì)壁面磨損速率影響較大,隨著石油管直徑的,對(duì)石油管造成沖蝕磨損的顆粒數(shù)量也會(huì),多可占顆?？倲?shù)的45.4%隨著集中供熱規(guī)模的不斷擴(kuò)大,大口徑、高壓力的直埋供熱管道石油管了普遍的應(yīng)用,管徑尺寸已經(jīng)達(dá)到DN1400本文針對(duì)大口徑直埋供熱石油管,做了以下幾個(gè)方面的工作：1.對(duì)大口徑直埋供熱管道石油管進(jìn)行的受考慮管道石油管以及介質(zhì)本身的重量、地下水位的浮力、管頂覆土重力、地面交通載荷以及堆積載荷的作用,對(duì)大口徑直埋供熱管道石油管的垂直荷載進(jìn)行了理論分析,選擇出更接近實(shí)際的管道石油管受力計(jì)算公式。近年來(lái)，由于城市集中供熱迅速增長(zhǎng)，供熱管道石油管向大口徑發(fā)展，很多供熱工程管徑已超過(guò)DN1000mm然而，國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的規(guī)程的使用條件管徑等于或小于DN500mm因此已不能大管徑的設(shè)計(jì)需要，而且大管徑應(yīng)力的相關(guān)研究也不多。因此本課題提出針對(duì)大口徑直埋供熱管道石油管的受力特點(diǎn)和應(yīng)力驗(yàn)算條件進(jìn)行研究，以指導(dǎo)供熱管道石油管的正確設(shè)計(jì)和安裝。本文對(duì)直埋熱力管道石油管的基礎(chǔ)理論進(jìn)行了分析，指出在小管徑管道石油管應(yīng)力分析時(shí)忽略的影響因素，有很多影響因素在8不銹鋼3LPP涂層產(chǎn)品要求：鋁管涂層結(jié)構(gòu)為底層環(huán)氧，中間層為聚丙烯膠粘劑，面層為聚丙烯固體層，其中，3LPP涂層表面色澤均勻，無(wú)暗泡，無(wú)褶皺等明顯的外觀缺陷；3LPP涂層厚度為環(huán)氧底層≥120um膠粘劑層≥150um聚丙烯層≥1.8mm目前，去除鋼管表面氧化鐵的通過(guò)除銹，然后使用清水進(jìn)行清洗，因此需要使用大量的水，而且清洗過(guò)鋼管的污水需要進(jìn)行處理，目前是通過(guò)曝氣將污水中的亞鐵離子進(jìn)行氧化沉淀，沉淀的時(shí)候需要使用強(qiáng)堿，經(jīng)過(guò)處理后的污水返回繼續(xù)對(duì)鋼管進(jìn)行清洗。屬于鋼管處理領(lǐng)域，尤其是涉及一種鋼管鍍鋅前處理工藝。力分析：
        比如自來(lái)水水管，一般是通過(guò)將平板材經(jīng)折彎后焊接起來(lái)的這種工藝比較簡(jiǎn)單粗糙，成品加工后可以在上面發(fā)現(xiàn)一條焊縫。而石油裂化管一般是將熔融狀態(tài)的鋼水通過(guò)環(huán)形狹縫積壓出來(lái)后再經(jīng)拉伸等處理工藝成型，這種工藝下就沒(méi)有焊縫。性能上，石油裂化管在承壓能力上較普通鋼管有很大提高，所以經(jīng)常被用于高壓設(shè)備使用。如液壓設(shè)備的管路連接等。而普通鋼管的焊縫部位是其薄弱環(huán)節(jié)，焊縫質(zhì)量也是影響其整體性能的主要因素。聚氨酯保溫，絕熱施工中積累了大量豐富，深受各地友