因為一般水處理廠沒有設計用于處理如此低濃度的污染物。只有開發(fā)和更多可用的新的和更準確的分析技術，如液相色譜與質(zhì)譜聯(lián)用，才能檢測出這種新型污染物。對于以后廢水中這些化合物的允許濃度和嚴格的排放指標可預見的未來發(fā)展，所以為新興污染物去除的研究是很有必要的。制成活性炭的生物質(zhì)原料生物質(zhì)例如碳水化合物，脂質(zhì)和蛋白質(zhì)，其可以被轉(zhuǎn)化成生物燃料和不同產(chǎn)品中的生物煉制概念。生物質(zhì)涵蓋所有形式的有機物質(zhì)，包括生物和廢物形式的植物，以及動物廢物。它可分為兩種廢物或?qū)Ｓ媚茉醋魑铩Ｉ镔|(zhì)廢料包括農(nóng)業(yè)和森林殘余物，城市固體廢物，食品加工廢物和動物糞便等。作為重要的生物能源，不能忽視從這些廢物中獲得的價值。如果有效利用，生物質(zhì)廢物可以用作合成高價值固體產(chǎn)品和/或化學品的原料。以及用于減少化石燃料來源的能量消耗。此外，固體廢物的使用還可以節(jié)省垃圾填埋空間并提高生物質(zhì)資源的價值。

活性炭吸附正丁烷氣體性能，在這里介紹了一種新型的吸附劑設計技術，用于碳罐內(nèi)活性炭改進對正丁烷氣體的吸附性能。測試了兩種活性炭生產(chǎn)復合吸附劑并通過測量丁烷的吸附等溫線和孔結(jié)構特征來評估性能。該在0.1重量%硅酸鈉溶液濃度下制備的吸附劑的基于體積的吸附量，是原始活性炭(AC1和AC2)的1.04和1.53倍。復合材料的堆積密度吸附劑隨著硅酸鈉溶液濃度的增加而增加。汽車是碳氫化合物排放的主要來源。揮發(fā)性有機化合物(VOC)汽油蒸發(fā)排放是臭氧前體，因此對地面臭氧有貢獻。該汽油的主要揮發(fā)性成分是烴，如正丁烷，戊烷和丙烷。這些當車輛長期停放時，碳氫化合物被外部空氣的熱量蒸發(fā)并且在加油期間也從燃料箱排出。已知這些揮發(fā)性燃料氣體具有對人體有毒害作用。