31、DIN EN 10297-1-2003機(jī)械和通用廣東韶關(guān)無(wú)縫鋼管 交貨技術(shù)條件 第1部分：非合金和合金鋼管 32、DIN EN 10305-1-2003精密廣東韶關(guān)無(wú)縫鋼管 交貨技術(shù)條件 第1部分：無(wú)縫冷拉鋼管 33、DIN EN 10305-2-1998精密鋼管交貨技術(shù)條件第2部分 焊接冷拉鋼管 34、DIN EN 10305-3-1998精密鋼管交貨技術(shù)條件第3部分 焊接冷軋定徑鋼管 35、DIN EN 10305-4-1998精密鋼管交貨技術(shù)條件第4部分 無(wú)縫冷拉液力或氣力系統(tǒng)鋼管 36、DIN EN 10305-5-2000精密鋼管交貨技術(shù)條件第5部分 焊接和冷成形方形和矩形管 37、DIN EN 4235-4-1994航空和航天、鋼鍛制品、交貨技術(shù)條件 第4部分：鋼管 38、DIN ISO 8535-1-1995壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓噴射燃油管用鋼管第1部分 無(wú)縫冷拉單壁鋼管的技術(shù)要求

本實(shí)用新型一種16mn廣東韶關(guān)無(wú)縫鋼管穿孔頂頭的離心鑄造模具是用固定托板與離心鑄造機(jī)相聯(lián)接固定。 　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種16mn廣東韶關(guān)無(wú)縫鋼管穿孔頂頭的離心鑄造模具具有顯著進(jìn)步性，具體優(yōu)點(diǎn)如下： 　　(1)采用軸線水平布置模具，運(yùn)用離心鑄造技術(shù)，澆注時(shí)，鑄件軸向與離心機(jī)主軸相互垂直，金屬液順序進(jìn)入型腔，不會(huì)產(chǎn)生金屬液紊流，實(shí)現(xiàn)中部非空錐形零件的制造，具有操作靈活方便、制造成本低廉，鑄件組織均勻致密、性能優(yōu)異的特點(diǎn)，并且頂頭鼻部處離心力大，鼻部鑄態(tài)組織好，符合頂頭使用工況受力要求； 　　(2)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，簡(jiǎn)單實(shí)用，可根據(jù)頂頭尺寸大小，調(diào)整鑄件數(shù)量，因共用澆口，能夠有效減少鑄件澆口及補(bǔ)縮冒口的重量，節(jié)約金屬； 　　(3)砂芯所用樹(shù)脂砂污染小，能循環(huán)使用，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠； 　　(4)本實(shí)用新型可根據(jù)頂頭尺寸大小，對(duì)稱(chēng)布置模具，實(shí)現(xiàn)一注多件澆鑄，操作靈活，制造成本低，具有高的投資性?xún)r(jià)比。

石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的廣東韶關(guān)無(wú)縫鋼管。鋼管分車(chē)絲和不車(chē)絲兩種，車(chē)絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車(chē)絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。 船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。 汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。 柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。 液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑廣東韶關(guān)無(wú)縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。 冷拔或冷軋精密廣東韶關(guān)無(wú)縫鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。 厚壁無(wú)縫鋼管按材質(zhì)分類(lèi) 鋼管的材質(zhì)為10＃、20＃、35＃、45＃稱(chēng)為普通鋼管，?合金鋼管。