直縫焊管是一種籠統(tǒng)得叫法，凡是用鋼帶生產，在高頻焊接設備直縫；直縫焊管；焊接的管子都叫直縫焊管。（由于鋼管的焊接處成一條直線故而得名）。 其中按照用途不同，又不同的后道生產工序，.(大致可分為腳手架管，流體管，電線套管，支架管，護欄管等幾種）。而低壓流體焊管是直縫焊管的一種，一般用水，煤氣的輸送， 在焊接完畢后比普通焊管多加以一道水壓測試，故而低壓流體管比普通直縫焊管價格一般高出一點（按現(xiàn)在的市場價來說，大概高出80元左右）例如：焊接鋼管流體管1寸（DN25）（就是Φ33.5*3.25) 價格大概在3950每噸。而普通直縫焊管在3880左右。

埋弧焊直縫鋼管機械擴徑的作用？  1、可有效提高鋼管尺寸精度：目前，直縫埋弧焊管成型方式主要有UO，RB，JCO，C和Hu-Metal，采用這5種成型方式生產的鋼管，不同程度地存在幾何尺寸精度不高的問題。由于直縫埋弧焊縫是在管體的一側進行內、外焊，因而鋼管在熱應力的作用下要發(fā)生彎曲變形，而焊縫部分縱向收縮量也較大，使鋼管的直線度受到嚴重影響；另外，這5種成型方式生產的鋼管，橢圓度均較大，尤其是JCO和C成型鋼管。因此，必須通過擴徑、整圓等工藝提高鋼管的幾何精度。2、減少或在制管、試驗過程中引起的包辛格效應：由于鋼管在成型和試驗過程中會產生包辛格效應，使屈服強度下降，而鋼管在擴徑時冷作硬化，擴徑后可提高鋼管的屈服強度，這樣就減少了為達到鋼管的強度要求而提高板材等級所造成的浪費。3、鋼管成型和焊接的殘余應力：冷擴徑可以成型和焊接時造成的殘余應力，改善鋼管內應力的分布狀態(tài)，從而避免因所輸送石油或天然氣中的H2S在鋼管應力集中區(qū)域產生氫脆甚至裂紋的情況。

直縫焊管在鋼結構中應用現(xiàn)狀及前景
  鋼管結構起初用于海上或近海結構，如海洋平臺結構。當時人們對焊接鋼管節(jié)點的性能了解甚少，直到1947年世界上 個現(xiàn)代化的海洋平臺在墨西哥海灣建成后，人們才真正認識到直縫管作為結構構件的優(yōu)越性，從而促使人們開始探索鋼管結構的性能。而后，在將近半個多世紀里，世界各國涌現(xiàn)出許多造型獨特、構造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結構，如德國Stuttgart機場候機大廳采用大口徑厚壁直縫鋼管構件鑄鋼節(jié)點的樹形支承結構，具有造型獨特、簡捷明快的特點；日本大阪的Kansai機場航站樓屋面結構，采用了圓管截面的曲線三角桁架：英國倫敦布什來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內注入水用于防火，正好彌補了鋼結構建筑耐火性差的弱點；還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國戴高樂機場的高速鐵路火車站等都是的鋼管結構建筑，我國直縫焊管結構的發(fā)展要晚于西歐、北美、日本等國，但在近十年，鋼管結構在我國也得到了飛速發(fā)展。特別是以鳥巢為代表的奧運場館落成，不僅為2008年奧運會樹立一座獨特的歷史性的標志性建筑，而且在世界建筑發(fā)展史上也具有開創(chuàng)性意義，為21世紀的中國和世界建筑發(fā)展提供歷史見證，該工程首次采用低合金高強鋼Q460，大大節(jié)省了鋼材用量。