（產(chǎn)品）無(wú)誤差鋼筋調(diào)直切斷機(jī)，適用于調(diào)直切斷４－10mm有色金屬絲及盤(pán)料鋼筋之用，是我廠根據(jù)市場(chǎng)需要研制的新產(chǎn)品。它采用手動(dòng)定尺自動(dòng)調(diào)直切斷，切斷長(zhǎng)度誤差小于1毫米。無(wú)誤差鋼筋調(diào)直切斷機(jī)采用大小皮帶輪，通過(guò)調(diào)換三角皮帶的方法獲得雙速度，以稱雙速調(diào)直機(jī)。

  路橋?qū)Ｓ娩摻罨\繞筋機(jī) 鋼筋籠滾焊成型機(jī) 鋼筋滾籠機(jī) 簡(jiǎn)易鋼筋裹籠機(jī)廠家每個(gè)速度下處理鋼筋的速度隨鋼筋直徑的不同而變，粗鋼筋速度快，路橋?qū)Ｓ娩摻罨\繞筋機(jī) 鋼筋籠滾焊成型機(jī) 鋼筋滾籠機(jī) 簡(jiǎn)易鋼筋裹籠機(jī)廠家細(xì)鋼筋速度慢。無(wú)誤差鋼筋調(diào)直切斷機(jī)采用曲線旋轉(zhuǎn)方式將鋼筋調(diào)直，因此不會(huì)破壞或影響鋼筋的強(qiáng)度，也不會(huì)拉傷鋼筋表面，是理想的鋼筋調(diào)直切斷設(shè)備。無(wú)誤差鋼筋調(diào)直切斷機(jī)性能優(yōu)良，具有極高的性價(jià)比。又堅(jiān)固耐用，是一款廣受用戶青睞的產(chǎn)品。近年來(lái)一直暢銷不衰。無(wú)誤差鋼筋調(diào)直切斷機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)：主機(jī)外形尺寸：毫米。

那么一臺(tái)好用的全自動(dòng)鋼筋彎箍機(jī)到底有什么不同的呢？

  1、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)是對(duì)建筑用鋼筋進(jìn)行全自動(dòng)化高量彎曲的加工設(shè)備，可加工中鐵、核電項(xiàng)目等專用鋼筋。操作簡(jiǎn)單性能穩(wěn)定，尤其適合箍筋的大批量加工成型，只需1名操作工人，節(jié)省勞動(dòng)力。

  2、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)：雙線加工，高達(dá)每小時(shí)一噸的加工量！

  3、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)：雙向彎曲，建筑上用各種箍筋均可加工。

  4、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)：集送進(jìn)、矯直、定尺、彎曲與切斷于一體。讓箍筋一次成型。

  5、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)：觸摸屏+PLC+雙伺服電機(jī)，讓箍筋加工快速、精準(zhǔn)、、人性化操作。

鉆孔灌注樁的施工工藝相當(dāng)成熟，而且關(guān)于鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制及問(wèn)題處理系列的論述文章眾多，本文就不一一詳說(shuō)。本文主要針對(duì)西成客專線站前6標(biāo)段某公司承建的湑水河特大橋施工時(shí)樁基出現(xiàn)鋼筋籠上浮，進(jìn)行原因分析并提出控制措施，該措施在后續(xù)施工中成功的避免了鋼筋籠上浮。

一、工程概況

西成客專為西安至成都新建時(shí)速250km/h高速鐵路，某公司承建陜西漢中段站前6標(biāo)段土建任務(wù)，湑水河特大橋全長(zhǎng)1755m，位于全直線上，設(shè)計(jì)為雙線無(wú)砟軌道。該橋采用鉆孔灌注樁接承臺(tái)基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁434根，設(shè)計(jì)樁徑1.25米和1米，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)長(zhǎng)37米，短32米，樁基為非通長(zhǎng)鋼筋籠配筋;以此橋某號(hào)墩的1根樁基為 個(gè)施工工點(diǎn)，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為36米。

二、湑水河特大橋某墩樁基概況和施工實(shí)際情況

地下水豐富，以土層、砂礫和卵石層為主，樁基為摩擦樁，樁基直徑為1.25m，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)36m，鋼筋籠為非通長(zhǎng)鋼筋籠，鋼筋籠設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為25m，成樁后孔深為36.2m。 車10m3混凝土澆筑順利完成，澆筑第二車混凝土過(guò)程中見(jiàn)鋼筋籠上浮。鋼筋籠上浮后同時(shí)出現(xiàn)了孔位偏移，現(xiàn)場(chǎng)立刻停止了混凝土澆筑，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員用測(cè)繩量測(cè)導(dǎo)管埋深和混凝土灌入深度后，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋深已達(dá)到12.5m。量測(cè)鋼筋籠頂部高程上浮高度達(dá)到1.2m，沒(méi)有合理措施可以使鋼筋籠回到原位標(biāo)高，現(xiàn)場(chǎng)決定拔籠重鉆。

三、鋼筋籠上浮原因

結(jié)合上述樁基實(shí)際施工情況，原因分析如下：

水下混凝土澆筑過(guò)程，技術(shù)人員沒(méi)有及時(shí)測(cè)量混凝土面到孔底、鋼筋籠底部的距離以及導(dǎo)管在混凝土中的埋深，因此在混凝土面上升接觸到鋼筋籠底部和導(dǎo)管埋深達(dá)到12.5m的整個(gè)過(guò)程沒(méi)有采取措施，引起鋼筋籠上浮。

四、鋼筋籠上浮的控制措施

根據(jù)上述鋼筋籠上浮原因分析，本項(xiàng)目施工采取的部分措施如下：

①灌注水下混凝土前，及時(shí)測(cè)量樁基成孔深度，保證鋼筋籠和樁基長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。因超鉆而引起的鋼筋籠底部距孔底距離增大時(shí)，在鋼筋籠頂部接長(zhǎng)鋼筋籠。準(zhǔn)確計(jì)算好進(jìn)入鋼筋籠底部的混凝土方量，快接近鋼筋籠底部時(shí)，可通過(guò)漏斗閥門(mén)開(kāi)關(guān)降低混凝土的灌入速度，避免混凝土接觸鋼筋籠底部時(shí)的頂托力瞬間過(guò)大造成鋼筋籠上浮。

②開(kāi)始澆筑前，導(dǎo)管底部距孔底距離宜為30cm～50cm，澆筑過(guò)程及時(shí)測(cè)量，控制導(dǎo)管埋深在2～6m；同時(shí)保持導(dǎo)管居中，避免導(dǎo)管法蘭盤(pán)掛住鋼筋籠。