從國(guó)際市場(chǎng)看，我國(guó)出口的鋼材主要是“大路貨”，鋼企出口的模式特點(diǎn)是“大規(guī)模供應(yīng)、低價(jià)格制勝”。產(chǎn)品能夠迅速搶占國(guó)際市場(chǎng)主要源于價(jià)格優(yōu)勢(shì)，品質(zhì)能夠滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的基本要求，但在質(zhì)量、品種或服務(wù)方面缺乏獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。而且，由于技術(shù)含量不高，國(guó)內(nèi)供應(yīng)充足，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)不可避免?！　【C合分析，我國(guó)無縫管行業(yè)的供給側(cè)存在技術(shù)短板：在很多特殊領(lǐng)域、專用領(lǐng)域存在技術(shù)短缺或空白;行業(yè)的傳統(tǒng)思維是規(guī)模導(dǎo)向，大型鋼企不注重規(guī)模小、門檻高的高精尖細(xì)分領(lǐng)域，形不成差異化發(fā)展，造成了產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩的局面;在短缺環(huán)境下形成的客戶服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，產(chǎn)品的針對(duì)性和靈活性不足，很容易被同類產(chǎn)品替代，再加上上游鋼企之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，上游與下游客戶之間也難以形成緊密的合作關(guān)系。 中國(guó)無縫管網(wǎng)表示，無縫管上周國(guó)內(nèi)鋼市需求仍未實(shí)質(zhì)啟動(dòng)，全國(guó)鋼材庫存繼續(xù)大幅攀升，不過目前的庫存水平較去年同期仍降低179%，市場(chǎng)庫存主要集中在無縫管以及大代理商手中，中小貿(mào)易商庫存量普遍不多。無縫管隨著元宵節(jié)后工地開工的增多，終端需求將逐步釋放，3月份以后國(guó)內(nèi)鋼市庫存將有望轉(zhuǎn)入下降通道。資金面上，1月份新增貸款創(chuàng)下51萬億的歷史新高，社會(huì)融資規(guī)模也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的42萬億，顯示央行貨幣政策也在加速寬松。

　　2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右?！　∑囆袠I(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬輛，2017年增速可能回落。 汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動(dòng)軸、排氣管等，每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤，而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評(píng)估2017年汽車用鋼管量約200萬噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸?！　∑嚰肮こ虣C(jī)械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國(guó)汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時(shí)，當(dāng)壁厚大于14mm時(shí)，圓角極易產(chǎn)生裂紋，因此，用戶一般委托無縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。