多數物品的建筑過程中，所使用的材料數量上都會很多，而有些材料其實本身包含到很多特點，所以若可以安穩(wěn)的操作好，一些其他的物品甚至于還能夠省略掉，鋁材就是在這么一個材料，鋁材現在有著不少類型區(qū)分，當然有些類型的使用地點其實得明確一些，那么航空鋁材的優(yōu)缺點？鋁材挑選注意哪些事？航空鋁型材一般是指7系鋁合金型材，7系鋁合金是所有鋁合金中硬度值*高的，航空鋁型材不可以進行焊接，只能采取其他方法連接。而普通的建筑，工業(yè)鋁型材可焊接，所以應用領域更廣。航空鋁型材一般是指7系鋁合金型材，而普通鋁型材是我們日常生產生活中會用到的，一般是6系鋁合金型材，像建筑鋁型材，工業(yè)鋁型材等都是普通的6系鋁合金型材。1、航空鋁型材不可以進行焊接，只能采取其他方法連接。而普通的建筑，工業(yè)鋁型材可焊接，所以應用領域更廣。2、鋁型材的硬度越高成型越難，所以航空鋁型材造價非常高。而我們普通的6系鋁合金（*常用的6063，6061等）硬度中等，擠壓易成型，生產成本低。3、7系鋁合金耐腐蝕性能非常差，所以表面必須要經過特種工藝處理，又增加了成本。6系鋁合金本身就有一定的抗腐蝕性能，表面如果進行陽極氧化，更能大大提高耐腐蝕性能。
鋁材挑選注意哪些事：1、查看產品出廠合格證，注意出廠日期、規(guī)格、技術條件、企業(yè)名稱和生產許可證編號。2、仔細察看產品的表面狀況，產品應色彩鮮亮，光澤好，表面不能有明顯的擦劃傷、氣泡等缺陷。3、一定要注意產品的壁厚，門、窗料的產品厚度應不小于1.2mm。4、注意產品表面涂層的厚度，陽極氧化產品的膜厚不低于10μm，電泳涂漆產品的膜厚不低于17μm，粉末噴涂的涂層厚度不超出40－120μm范圍，氟碳漆噴涂產品應在二涂以上，不能低于30μm。5、沿海地區(qū)的用戶*好選擇耐蝕性能較好的電泳涂漆型材、粉末噴涂型材或氟碳噴涂型材產品。6、日常維護時不能用刷子等其他硬物作為清洗工具，應選擇柔軟的棉紗和棉布。

       鋁及其鋁合金在大氣中很易被腐蝕和氧化。通常情況下，其產品必須經過表面處理來提高使用性能。傳統(tǒng)方法主要是采用化學氧化和直流陽極氧化處理，傳統(tǒng)方法缺陷眾多，如表面粗糙、質軟、硬度低、耐磨性、抗蝕性和絕緣絕熱性差等。而采用脈沖陽極氧化的鋁及其鋁合金產品的氧化膜結構具有均勻致密、純度高、孔隙率低等優(yōu)勢。目前，脈沖陽極氧化是鋁合金工業(yè)*有前途的陽極氧化方法。在工業(yè)發(fā)展中*值得關注的兩個問題分別是：（1）陽極氧化參數對各種鋁合金涂層的機械性能的影響；（2）降低陽極氧化設備的成本而不降低涂層性能。為了更好更快的工業(yè)應用，來自波蘭的研究人員研究了脈沖陽極氧化的鍍液溫度以及電流密度對機械強度的影響。新研究表明，在脈沖電流對5005鋁合金進行硬質陽極氧化過程中，提高鍍液溫度不會降低鍍層的耐磨性和抗刮性等力學性能，進而有利于保持陽極氧化裝置的成本效益。相關論文以題為“Mechanical properties of a pulsed anodised 5005 aluminium alloy”于2月15日發(fā)表在Surface and Coatings Technology。鋁灰是一次和二次鋁工業(yè)中產生的廢棄物。主要有三方面的來源，一是氧化鋁通過電化學法熔煉金屬鋁產生的鋁灰，為30~50kg/t鋁。二是金屬鋁在鑄錠、多次重熔、配制合金、零部件澆鑄等過程產生的鋁灰，為30~40kg/t鋁。以上鋁灰稱為一次鋁灰，也稱為白灰，目前大部分企業(yè)將金屬鋁含量較高的一次鋁灰回收利用。三是指二次鋁工業(yè)，即將廢棄的鋁制品及其加工產生的廢屑，回收一次鋁灰過程產生的廢棄物等，稱為二次鋁灰，也稱黑灰，目前回收率一般在75%~85%，為150~250kg/t鋁。估計我國每年產生鋁灰在250萬t以上。一次鋁灰回收金屬鋁的工藝技術已趨成熟，并投入工業(yè)化生產，但二次鋁灰的回收或利用仍處于研究階段，大量的鋁灰渣堆積或填埋。歐洲把鋁灰定為有害廢棄物，主要危害為滲出性或在遇水及潮濕的空氣中極易反應生成有害、有毒的氣體，如氨氣、甲烷、氫氣等，未處理的鋁灰對地下水及空氣會造成污染，并占用土地。