組合板的正截面抗寄承載力計算組合板在跨中大彎矩作用下的正截面抗彎承載力計算遼寧大連般采用塑性方法，有時也可采用彈性方法計算，遼寧大連組合板的正裁面抗彎承載力計算公式是建立在組合板發(fā)生適筋破壞的基礎(chǔ)上的。為了避免組合板發(fā)生少筋和超筋裝壞，在設(shè)計過程中應(yīng)對組合板的受壓區(qū)高度進行限制，遼寧大連并采取相應(yīng)的構(gòu)造措施來保證下面分別介紹組合板正裁面抗彎承載力的塑性計算方法和彈性計算方法。塑性計算方法計算基本假定。當(dāng)組合板發(fā)生適筋破壞時，其正截面的抗彎承載力計算應(yīng)符合以下基本假定。遼寧大連組合板截面受拉區(qū)和受壓區(qū)的材料均達到其強度設(shè)計值：由于組合板混凝土的抗拉強度很低，因此計算中可忽路受拉混凝土的承載力組合板中混凝土與壓型注漿管板疊合面上有足夠的縱向剪切粘結(jié)力，兩者疊合面上的滑移很小，在彎矩作用下，混凝土與壓型注漿管板始終保持共同工作，直至截面到達承載力限狀態(tài)，

遼寧大連注漿管冷卻管汽側(cè)產(chǎn)生氨致應(yīng)力腐蝕裂紋的介質(zhì)條件類型也是導(dǎo)致凝結(jié)水腐蝕介質(zhì)的條件類型，這只局限于氧、氨濃度高的空氣冷卻區(qū)。例如，在凝汽器汽側(cè)擋汽板下方，由于再蒸發(fā)作用使氨的濃度很高，原因是擋汽板局部地遮住了部分冷卻管而使這里的凝結(jié)水不能連續(xù)地被上方落下的凝結(jié)水沖走，造成擋汽板下的凝結(jié)水又被上升的蒸汽流再熱到某溫度，而氨就被這一溫升所加熱而分離出來，并與擋汽板下方加熱不足的凝結(jié)水接觸，將氨吸收后形成濃度較高的氨溶液。同時在有氧的情況下，就會在銅注漿管管子上產(chǎn)生圓球狀的凝結(jié)水腐蝕深溝。當(dāng)真空系統(tǒng)嚴密性差時，凝汽器汽側(cè)內(nèi)氧含量增高，且氧在凝結(jié)水中的腐蝕強度并不次于氨的作用。另外的存在，使含氨的凝結(jié)水明顯地加快了銅注漿管的腐蝕速度，因此在凝汽器的結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)注意結(jié)構(gòu)設(shè)計，改善抽氣狀況，并把添加劑注到主給水使氨及氨的化合物濃度減少到注漿管低限度。3、汽側(cè)腐蝕在許多工況及絕大部分工況下，冷卻管都要受到低壓缸高速排汽流的濕蒸汽的沖刷腐蝕，綜合分析后認為汽側(cè)腐蝕的嚴重程度與凝汽器的負荷關(guān)系頗大。當(dāng)凝汽器投入運行后，如果在較大負荷或額定負荷下運行，它會在長時間內(nèi)不會發(fā)生汽側(cè)腐蝕，可是當(dāng)在長期高負荷下運行時就可能導(dǎo)致嚴重的汽側(cè)腐鐘發(fā)生。