橡膠支座處于橋梁上、下部構(gòu)造連接點(diǎn)的重要位置，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的度與耐久度。因此除了確保橡膠支座的設(shè)計(jì)選型合理，及加工質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵所在。它雖不比圓形板式橡膠支座使用頻率高，但卻是正交橋不可或缺的保障！面對(duì)全國交通新發(fā)展、橋梁座座平地起，公路橋梁板式橡膠支座每批次進(jìn)場檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量不超過200塊。每批逐個(gè)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，再從檢查合格的樣品中取至少塊進(jìn)行物理力學(xué)性能。試驗(yàn)項(xiàng)目：及限抗壓強(qiáng)度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、老化后抗剪彈性模量、滑板與不銹鋼板摩擦系數(shù)、抽檢頻率、取樣方法：同種原料、同種生產(chǎn)工藝條件下同一進(jìn)貨批為一批，任取一種規(guī)格板式橡膠支座的安裝施工圖紙，特別要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號(hào)、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。如果是四氟滑板橡膠支座，還需注意預(yù)埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向。選用板式橡膠支座時(shí),支座的大承載力需要和橋梁支點(diǎn)反力相吻合,容許存在的偏差范圍為±10%。對(duì)于彎、坡、斜、寬橋梁，建議選用圓形板式橡膠支座。此外，公路橋梁工程**以使用帶球冠或坡形的橡膠支座。橡膠支座避免一定要在高溫度或低溫度條件下安裝施工時(shí)，可使用板式橡膠支座產(chǎn)生預(yù)變位的辦法。*公路橋梁板式橡膠支座一應(yīng)俱全。板式橡膠支座規(guī)格類型齊全，板式橡膠支座廠家提供檢測報(bào)告合格證

橋梁板式橡膠支座正確安裝方式 橡膠支座廠家在工程嚴(yán)峻也廣的質(zhì)量病害是支座脫空問題，一般分為部分脫空、脫空和支座被壓碎而導(dǎo)致的脫空，即支座與梁底間存在縫隙或夾角，處于部分受壓或不受壓狀況。該問題的產(chǎn)生原因在于：支座在設(shè)備時(shí)梁底或支承墊石不平坦，兩頭墊石面標(biāo)高控制不當(dāng)，墊石強(qiáng)度缺少，在受壓后破損而引起脫空。公路橋梁在投入運(yùn)營一段時(shí)間后，其質(zhì)量方面的缺陷也初步顯露出來，而支座問題作為橋梁工程的一種常見前期病害，也初步引起人們的重視。仍存在一些質(zhì)量問題，需求引起建設(shè)者充分的重視。橡膠支座廠家處鑿毛和清掃時(shí)，應(yīng)選用降塵辦法，防止粉塵污染周圍環(huán)境。操作人員要按要求佩帶口罩、眼罩、手套，并選擇通風(fēng)突出的方位進(jìn)行砂漿拌制。橡膠支座廠家注漿時(shí)，要做到工完料清，及時(shí)鏟除剩下廢漿和各種剩下物質(zhì)材料。關(guān)于不同的橋梁支座的設(shè)備方位和支座方向也是不同的，一般的遵循橋梁梁體的受力狀況關(guān)于一片簡支梁或許一聯(lián)連續(xù)梁只設(shè)置一個(gè)固定支座，環(huán)繞這個(gè)固定支座其他支座的方向分別按按照活動(dòng)支座與固定支座的方位聯(lián)系來判定，不同橋梁的環(huán)境狀況運(yùn)用不同類型的支座。橋梁板式橡膠支座正確安裝方式具有滿足的安儲(chǔ)藏，水平變形250百分之不會(huì)影響運(yùn)用，其他具有滿足豎向承載力確保安穩(wěn)的支撐修建物，修建橡膠支座廠家布局的隔震層具有安穩(wěn)的彈性復(fù)位功用，能在屢次地震自動(dòng)瞬時(shí)復(fù)位，這是沖突滑移隔震體系所完不能比較的。橡膠支座由頂板、不銹鋼滑板、聚四氟乙滑板、鋼板、橡膠板、密封圈、底盆、支座錨栓等組成，運(yùn)用于公路、鐵路、市政和水利工程及其它類似的這部分結(jié)構(gòu)。本系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)的這部分合理，承載才干大，變形量小，水平位移量大，翻滾活絡(luò)等特征。主要關(guān)于固定支座，從縱橫向上來看我們把固定支座設(shè)備在梁體的比較低的一端，因?yàn)闃蛎娴倪B續(xù)性的需求，每片梁固定支座應(yīng)設(shè)在同一側(cè)，這樣有用的防止了每片梁體的移位移方向不一致然后或許構(gòu)成的構(gòu)成橋面體位移的紊亂。

GJZ公路矩形板式橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn)在使用坡形橡膠支座時(shí),要當(dāng)梁體縱坡I>1%時(shí)使用，一般板式橡膠支座安裝時(shí)，須在梁底與支座之間設(shè)置與橋梁坡度一致的楔形鋼板（或楔形混凝土墊塊），以保持支座平置。但該施工方法工藝復(fù)雜、費(fèi)工費(fèi)料。為設(shè)計(jì)及施工便利，我們研制生產(chǎn)了坡形橡膠支座時(shí)，它是在普通矩形、圓形板式及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設(shè)了同橋梁坡度相一致的楔形構(gòu)造，該楔形部分同支座本體是經(jīng)一次模壓硫化而成的整體。GJZ公路矩形板式橡膠支座是將矩形支座的第衣層中間鋼板改為楔形鋼板,其中楔形鋼板的坡度分別為：A-1.5%、B-2.0%、C-2.5%、D-3.0%、E-3.5%。其支座坡形與楔形鋼板一致。坡形橡膠支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用時(shí)受力不均，容易脫空的缺點(diǎn)，提高了使用性。而且，它用于坡度大于10%的預(yù)制簡支橋梁除具有一般板式支座的性能外，還有構(gòu)造簡單，安裝方便，在橋底不需要再設(shè)調(diào)坡楔形板\節(jié)約投資等優(yōu)點(diǎn)。