隨著城市規(guī)模的擴(kuò)人，客運(yùn)量的激壇、遼寧營(yíng)口當(dāng)?shù)氐吞忌畹恼賳?，公交使用頻率也逐漸在增大，而候車(chē)亭站臺(tái)又是公交系統(tǒng)中的重要紐成部分，由此涉及的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)也越來(lái)越受到重視。 它不僅是乘客候車(chē)的作用同時(shí)也是供上下乘客裝卸貨物的平臺(tái)。候車(chē)亭站臺(tái)從深層面上來(lái)說(shuō)是一個(gè)展示城市形象的窗口和平臺(tái)，站臺(tái)設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足人們功能方便視覺(jué)審美等設(shè)計(jì)基本要素的同時(shí)也客觀(guān)反映了城市的總體文明進(jìn)程。通暢道和城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，以及保護(hù)環(huán)境方面具有不可替代的作用。作為城市公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施，候車(chē)亭站臺(tái)建設(shè)在快速發(fā)展的城市公共交通事業(yè)中顯得尤為重要。 以常規(guī)公交為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系，是解決大城市交通問(wèn)題的重要途徑。

候車(chē)亭站臺(tái)必須突出"為乘客候車(chē)服務(wù)"的功能為主，廣告經(jīng)營(yíng)效益為副，將"以人為本"作為設(shè)計(jì)原則，充分滿(mǎn)足人們的出行需求；充分考慮弱勢(shì)群體的需要，站亭應(yīng)充分遮陽(yáng)避雨，設(shè)置坐凳和盲人道，準(zhǔn)確、遼寧營(yíng)口合理標(biāo)示公共信息等，站亭的建筑風(fēng)格應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)，候車(chē)亭的燈光設(shè)計(jì)應(yīng)考慮與各站亭周邊夜景燈光工程相協(xié)調(diào)；盡可能將地方人文特色和現(xiàn)代氣息結(jié)合，統(tǒng)一體現(xiàn)。城市人口的增加,城市范圍的擴(kuò)大.衛(wèi)星城鎮(zhèn)的發(fā)展以及在中心城市發(fā)展到城鎮(zhèn)群、遼寧營(yíng)口城市發(fā)展到其高級(jí)城市帶過(guò)程中,城市交通在城市地域結(jié)構(gòu)變化中起到很大的作用.中心城市對(duì)周?chē)椛渥饔玫玫綇?qiáng)化,維持中心區(qū)域的活力,單中心城市向多中心城市發(fā)展,都得益于城市交通的發(fā)展.另一方面,城市的發(fā)展也同樣促進(jìn)了城市交通的發(fā)展,帶來(lái)了更加先進(jìn)的交通工具.