雖然說整體的鋼材周消費(fèi)量是上升的，但同時(shí)也出現(xiàn)了一定分化，特別是汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量大幅萎縮，使得板材成為了“拖后腿”的那一個(gè)，但是基建投資的增加和鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的興起，讓整體的消費(fèi)量沒有被拉低。從目前來看，房地產(chǎn)今年表現(xiàn)尤為亮眼，基建用鋼增速提高，家電、機(jī)械行業(yè)用鋼量增速將逐步放緩，汽車用鋼繼續(xù)下降。

另外，對(duì)于各品種來說，長(zhǎng)材的消費(fèi)依舊強(qiáng)勁，板材的造船和汽車行業(yè)都同比下滑的情況下，使得整個(gè)板材的消費(fèi)進(jìn)入低谷期。那么對(duì)于下半年的價(jià)格走勢(shì)依然可能是長(zhǎng)強(qiáng)板弱的趨勢(shì)。

熱成型間接成型工藝的優(yōu)點(diǎn)
（1）可以形成具有復(fù)雜形狀的車載部件，并且可以獲得幾乎所有的當(dāng)前沖壓載體。

（2）在預(yù)成型片材之后，隨后的熱成型過程不需要過多地考慮片材的高溫成形性能，并且可以確保片材完全淬火以獲得所需的馬氏體結(jié)構(gòu)。

（3）預(yù)成型片材后，可以通過修邊，耐磨鋼板一般是什么材質(zhì)的，翻邊，沖孔等加工，以避免片材淬火和硬化后加工困難的問題。

熱成型直接成型工藝意味著將片材加熱至奧氏體化溫度一段時(shí)間，然后直接放入具有冷卻系統(tǒng)的模具中進(jìn)行成型和淬火。