發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)十禁忌

在開動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組前，先檢查一下看看機(jī)組是否都準(zhǔn)備好了沒(méi)，在機(jī)組各個(gè)開關(guān)和條件都可行的情況下開動(dòng)機(jī)組，注意一下10種情況不能去發(fā)動(dòng)：

一忌無(wú)冷卻水或參加沸水發(fā)動(dòng)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)后再加冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因突然遇冷而引起迸裂或變形;向嚴(yán)寒的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開水，同樣會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體，應(yīng)待水溫降至60～70℃時(shí)再參加。

二忌不按規(guī)則供油 柴油機(jī)不應(yīng)在發(fā)動(dòng)時(shí)將減壓手柄放到"作業(yè)"位置后再供油，而應(yīng)該在發(fā)動(dòng)前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)則操作的壞處是：糟蹋燃油;多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間光滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低光滑作用;氣缸中過(guò)多的柴油焚燒不完全會(huì)形成積碳。

三忌拉車發(fā)動(dòng)柴油機(jī)在冷車機(jī)油粘稠的情況下拉車發(fā)動(dòng)，會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，然后降低機(jī)車的使用壽命。

四忌不如期換用光滑油、燃油在氣候寒冷的季節(jié)，如果不及時(shí)改換粘稠度低的光滑油和燃油，柴油機(jī)就很難發(fā)動(dòng)。

五忌用明火烘烤油底殼和在進(jìn)氣管處引火發(fā)動(dòng)為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火、煤火在必定間隔外烘烤柴油機(jī)的油底殼，一起慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到光滑。若在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火發(fā)動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)焚燒發(fā)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，形成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。

六忌長(zhǎng)期使用電熱塞、火焰預(yù)熱器電熱塞、火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長(zhǎng)期使用可因急劇放電而損壞蓄電池，一起也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可超越1分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控.制在20秒鐘以內(nèi)。

七忌直接將機(jī)油參加氣缸 將機(jī)油參加氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機(jī)冷機(jī)發(fā)動(dòng)，但機(jī)油不能完全焚燒，易發(fā)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封功能下降;此外，還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，使發(fā)動(dòng)更加困難，所以不能直接將機(jī)油參加氣缸。

八忌直接將汽油灌入進(jìn)氣管汽油的燃點(diǎn)較柴油低，比柴油先焚燒。因而直接將汽油灌入進(jìn)氣管，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)粗獷而發(fā)生激烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。

九忌長(zhǎng)期連續(xù)發(fā)動(dòng) 柴油機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)是在低電壓、大電流的情況下作業(yè)的，長(zhǎng)期使用會(huì)損壞蓄電池。其連續(xù)作業(yè)的時(shí)間不得超越5秒鐘;一次發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)隔15秒鐘再發(fā)動(dòng)。

十忌剛發(fā)動(dòng)就高速工作柴油機(jī)剛發(fā)動(dòng)時(shí)，光滑油的溫度低、流動(dòng)性差，立刻高速工作，易形成各運(yùn)動(dòng)部件因缺乏光滑而急劇磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生燒瓦抱軸。

維曼發(fā)電機(jī)租賃

目前常用的柴油發(fā)電機(jī)電火線圈可分為哪兩種形式呢
點(diǎn)火線圈是用來(lái)將電源的低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電的基本元件，它由一次繞組、二次繞組和鐵芯等組成。常用的電火線圈可分為開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火線圈兩種形式。

（1）開磁路點(diǎn)火線圈

開磁路點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)：點(diǎn)火線圈的鐵芯由若干片涂有絕緣漆的硅鋼片疊成，二次繞組和一次繞組都套在柱形鐵芯上。

點(diǎn)火線圈的二次繞組用直徑為0.06~0.10m的漆包線，在絕緣紙上繞11000~23000匝；一次繞組用直徑為0.5、1mm的漆包線，在二次繞組絕緣層的外側(cè)繞240~370匝。由于一次繞組中流過(guò)的電流較大導(dǎo)致其發(fā)熱量也大，故繞在二次繞組之外，以利于散熱。兩個(gè)繞組的外面都包有絕緣紙層，在一次繞組之外還套裝一個(gè)導(dǎo)磁鋼套，以減小磁路的磁阻，膠狀絕緣物或變壓器油之后，用膠木蓋蓋好，并加以密封。

附加電阻接在兩個(gè)低壓接線柱和之間。在有些機(jī)型上使用的點(diǎn)火線圈不帶附加電阻，沒(méi)有接線柱，接線柱直接經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)接電源；還有些機(jī)型使用的點(diǎn)火線圈上雖然沒(méi)有附加電阻，但接線柱通過(guò)一根專用的附加電阻線接電源，在接線柱上還接有一根導(dǎo)線，導(dǎo)線的另一端接在啟動(dòng)機(jī)的附加電阻短路接線柱上，以便在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)將附加電阻短路，改善啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火性能。

（2）閉磁路點(diǎn)火線圈

開磁路點(diǎn)火線圈采用柱形鐵芯，一次繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通，通過(guò)導(dǎo)磁鋼套形成磁回路，而鐵芯上部和下部的磁力線從空氣中穿過(guò)，磁路的磁阻大，泄漏的磁通量多，磁路損失大，轉(zhuǎn)化率低。閉磁路點(diǎn)火線圈，將一次繞組和二次繞組都繞在口字形或日字形鐵芯上。初級(jí)繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通，通過(guò)鐵芯形成閉合磁路，因此泄漏的磁通量和磁路損失大大減小，點(diǎn)火線圈的轉(zhuǎn)換效率高。維曼發(fā)電機(jī)租賃

緊急停機(jī)的條件是什么
發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)內(nèi)冒煙著火或發(fā)生氫爆炸；機(jī)組發(fā)生劇烈振動(dòng)（過(guò)規(guī)定允許值）；汽機(jī)主汽門關(guān)閉而主變220kV開關(guān)并未跳閘；危及人身生命。
（1）發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)內(nèi)冒煙，著火或發(fā)電機(jī)內(nèi)發(fā)生氫氣爆炸。
 （2）主變、高廠變嚴(yán)重故障，需要緊急停用。
 （3）發(fā)電機(jī)密封油中斷，且不能迅速恢復(fù)。
 （4）發(fā)電機(jī)或主勵(lì)磁機(jī)滑環(huán)發(fā)生強(qiáng)烈的環(huán)形火花，無(wú)法。
 （5）發(fā)電機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)（大大過(guò)規(guī)定允許值）。
 （6）汽輪機(jī)跳閘而發(fā)電機(jī)主斷路器并未跳閘。
（7）發(fā)生危及人身和設(shè)備的其它事故。

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