淮北相山光之明發(fā)電機租賃中心、淮北相山專業(yè)發(fā)電機租賃中心、淮北相山大型發(fā)電機租賃、淮北相山靜音發(fā)電機租賃、淮北相山柴油發(fā)電機租賃、淮北相山高壓發(fā)電機發(fā)電車租賃、淮北相山靜音發(fā)電車租賃！ 定期對發(fā)電機進行保養(yǎng)是為了保障運作 許多客戶在使用保養(yǎng)柴油發(fā)電機組時，都有一種錯誤認識，認為發(fā)電機不經(jīng)常使用，就不一定需要保養(yǎng)，只有用多了，時間長了才需要保養(yǎng)，其實這是一種認知是錯誤的。 其實發(fā)電機組不管用不用，都必須定期進行保養(yǎng)，特別是首次保養(yǎng)，因為柴油發(fā)電機組的前60小時為磨合期，經(jīng)過磨合期后發(fā)電機組里潤滑油中含有大量鐵屑與渣質，嚴重污染了潤滑油。這樣被污染的潤滑油再次進行對發(fā)電機組潤滑只會對發(fā)動機產生嚴重的傷害。再者，潤滑油也是有保質期的，長期不更換的潤滑油一旦過期不但不會對發(fā)動起到潤滑作用反而因過期的潤滑油變得粘稠堵塞潤滑油道損壞發(fā)動機。

淮北相山光之明發(fā)電機租賃中心、淮北相山當?shù)貙I(yè)發(fā)電機租賃中心、淮北相山當?shù)卮笮桶l(fā)電機租賃、淮北相山當?shù)仂o音發(fā)電機租賃、淮北相山當?shù)夭裼桶l(fā)電機租賃、淮北相山當?shù)馗邏喊l(fā)電機發(fā)電車租賃、淮北相山當?shù)仂o音發(fā)電車租賃！ 柴油發(fā)電機機潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的組成是什么 潤滑系統(tǒng)構造 現(xiàn)以135系列柴油機潤滑系統(tǒng)為例具體說明潤滑系統(tǒng)的組成。該機采用濕式油底殼（油底殼中存儲潤滑油）復合潤滑方式。主要運動零部件摩擦副如主軸承、淮北相山當?shù)剡B桿軸承、淮北相山當?shù)赝馆嗇S軸承及正時齒輪等處用強制的壓力油潤滑；另一部分零部件如活塞、淮北相山當?shù)鼗钊h(huán)與汽缸壁之間，齒輪系統(tǒng)、淮北相山當?shù)貒娪捅猛馆喖罢{速器等靠飛濺潤滑。噴油泵與調速器需要單獨加潤滑油。另外，水泵、淮北相山當?shù)仫L扇及前支承等處用潤滑脂潤滑。其潤滑系統(tǒng)主要包括：油底殼、淮北相山當?shù)貦C油泵、淮北相山當?shù)卮譃V器、淮北相山當?shù)鼐珵V器、淮北相山當?shù)乩鋮s器、淮北相山當?shù)刂饔偷?、淮北相山當?shù)貒娪烷y、淮北相山當?shù)亻y和調壓閥等。 機油由機體側面（或汽缸罩上）的加油口加入到柴油機油底殼內。機油經(jīng)濾油網(wǎng)吸入機油泵，泵的出油口與機體的進油管路相通。機油經(jīng)進油管路首先到粗濾器底座，由此分成兩路，一部分機油到精濾器，再次過濾以提高其清潔度，然后流回油底殼內，而大部分機油經(jīng)機油冷卻器冷卻后進人主油道，然后分成以下幾路。 ①經(jīng)噴油閥向各缸活塞頂內腔噴油，冷卻活塞并潤滑活塞銷、淮北相山當?shù)鼗钊N座孔及連桿小頭襯套，同時潤滑活塞、淮北相山當?shù)鼗钊h(huán)與汽缸套等處。 ②機油進入主軸承、淮北相山當?shù)剡B桿軸承和凸輪軸軸承，潤滑各軸頸后回到油底殼內。 ③由主油道經(jīng)機體垂直油道到汽缸蓋，潤滑氣門搖臂機構后經(jīng)汽缸蓋上推桿孔流回到發(fā)動機油底殼內。 ④經(jīng)齒輪室噴油閥噴向齒輪系統(tǒng)11，然后流回油底殼。 機油泵上裝有限壓閥，用來控制機油泵的出口壓力。機體前端的發(fā)電機支架上裝有閥，以便柴油機啟動時及時向主油道供給機油，當冷卻器堵塞時可確保主油道供油。機體右側主油道上裝有一個調壓閥，以控制主油道的油壓，使柴油機能正常工作。機油冷卻器上還裝有機油壓力及機油溫度傳感器。在整個柴油機潤滑系統(tǒng)中，油底殼作為機油儲存和收集的容器，用兩只機油泵來實現(xiàn)機油的循環(huán)。 上述濕式油底殼潤滑系統(tǒng)，由于設備和布置簡單，因此為一般柴油機所采用。另外還有一種干式油底殼（油底殼中潤滑油很少）潤滑系統(tǒng)，其特點是有專門的機油箱儲油，并有兩只甚至三只機油泵。其中吸油泵把積存在油底殼中的機油送到機油箱中；壓油泵把機油箱中的油泵入各潤滑部件中去。干式油底殼可使機油的攪拌和激濺減少，機油不易變質，并能降低柴油機高度，適用于縱橫傾斜度要求大和柴油機高度要求特別低的場合（如坦克、淮北相山當?shù)仫w機和某些工程機械柴油機等）。