鐵道工程建設是需要大量的人力物力，每兩個地方之間的鐵路建設都是十分龐大的，比如，在平原上建設鐵道工程相對于簡單一些，而在山區(qū)建設鐵道就十分有難度了，不急要考慮地理位置，還要考慮環(huán)境因素等等問題，有的需要開鑿隧道，而有的需要跨山而上，還有的只能繞道而行，由此可見，這樣需要投入更多的精力、財力和人力，鐵路的價值和鐵路工程所要付出的事物是成正比的，如果有一個地方出現(xiàn)了問題，造成了一定的風險，不僅會浪費許多人力物力，嚴重的會造成人身財產(chǎn)的損失，所以在施工時就重視鐵道建設中存在的風險是十分重要的。同時鐵路建設也是具有一定危險的工程，這就要施工隊的施工人員實施一定的管理措施，一方面保護自己的，另一方面保障鐵道的質(zhì)量。同時鐵道建設在一定程度也是我國的門面所在，對我國在國際上提高一定的國際地位也有著影響

橋梁工程鋼筋混凝土施工中，受到諸多因素影響，會出現(xiàn)質(zhì)量問題，主要有以下幾個層面的質(zhì)量問題：其一，施工裂縫質(zhì)量問題。橋梁工程鋼筋混凝土施工常見質(zhì)量問題就是裂縫，主要在橋梁的梁板表面出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，對裂縫質(zhì)量問題如果不能及時有效解決，就必然會影響整個橋梁的質(zhì)量。施工裂縫質(zhì)量問題的出現(xiàn)，和施工材料質(zhì)量因素有著很大關系，對集料級配沒有合理化，不符合實際材料應用規(guī)范，以及沒有合理的使用外加劑等，這些就會影響橋梁工程的施工質(zhì)量。施工過程中，混凝土的振搗工作不規(guī)范，造成混凝土密實度不佳，也比較容易出現(xiàn)裂縫質(zhì)量問題[2]。后期的鋼筋混凝土施工的養(yǎng)護工作沒有按照要求執(zhí)行，也比較容易出現(xiàn)裂縫質(zhì)量問題。其二，麻面質(zhì)量問題。鋼筋混凝土施工的麻面問題對整個橋梁工程質(zhì)量影響較大，主要是在混凝土的表面由于缺漿或者是漏漿的原因，造成麻點的質(zhì)量問題。鋼筋混凝土施工過程中，由于模板的表面不光滑，就比較容易出現(xiàn)麻面質(zhì)量問題。進行模板的安裝時候，中間存在縫隙，從而就會出現(xiàn)漏漿的問題，終影響其混凝土的表面光滑。進行混凝土的振搗過程中，沒有符合施工標準，氣泡沒有及時性的排出，從而形成了麻面的質(zhì)量問題。其三，施工漏筋質(zhì)量問題

在原材料籌備環(huán)節(jié)中，必須選取質(zhì)量合格且經(jīng)濟合理的建筑材料，在采購進場以前還需對其進行抽樣檢測，禁止質(zhì)量不合格的材料進場使用。對于鉆孔灌注樁而言，施工所需的主要原材料有:混凝土、外摻劑、水泥砂漿、注漿導管等，其中混凝土與水泥砂漿需要在施工現(xiàn)場進行配置，注漿導管在使用前應進行水密性與抗壓性測驗。2．2針對施工人員培訓

本項目鉆孔灌注樁施工前，應挑選專業(yè)技能突出、綜合素質(zhì)過硬的施工人員，由于當前從事于公路橋梁建設的多數(shù)施工人員普遍存在文化水平等、素質(zhì)低下等問題，加之行業(yè)待遇差，工作環(huán)境惡劣等因素，使得現(xiàn)階段公路橋梁建設一度出現(xiàn)用工荒，建設單位不得以選取綜合水平較低的農(nóng)民工。至此，一方面為確保人員自身，另一方面為保證施工質(zhì)量，減少由于人為因素所引發(fā)的問題與事故，必須強化人員培訓。此外，還需加強技術人員的上崗操作培訓與考核，從而保證每一名施工人員都具備上崗資格，隱患。