同樣面臨變革的還有工業(yè)、建筑、交通等主要終端能耗行業(yè)。中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議提出，要實(shí)施重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域減污降碳行動(dòng)，工業(yè)領(lǐng)域要推進(jìn)綠色制造，建筑領(lǐng)域要節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，工信部今年將實(shí)施工業(yè)低碳行動(dòng)和綠色制造工程，并制定鋼鐵、水泥等重點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰行動(dòng)方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。

近期，環(huán)保部門加大對(duì)鋼鐵、焦化等多個(gè)重點(diǎn)行業(yè)的減排監(jiān)督力度，山東、河北等地也加快推進(jìn)這些行業(yè)產(chǎn)能淘汰和整合，同時(shí)嚴(yán)控新增產(chǎn)能。

企業(yè)已經(jīng)行動(dòng)起來。中國寶武提出，力爭(zhēng)2023年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2025年具備減碳30%工藝技術(shù)能力，2035年減碳30%，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。河鋼集團(tuán)計(jì)劃2022年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

興業(yè)證券研報(bào)表示，鋼鐵行業(yè)或面臨新一輪整合，高能耗低效益的中小企業(yè)將被淘汰，有實(shí)力的大型企業(yè)通過低碳創(chuàng)新，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

交通行業(yè)也是減污降碳關(guān)鍵領(lǐng)域之一。交通運(yùn)輸部今年的重點(diǎn)任務(wù)之一就是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定交通運(yùn)輸碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案。

“要依靠電氣化推進(jìn)低碳化，新能源汽車就是典型例子?！蓖踅鹉吓袛?，跟消費(fèi)相關(guān)的電氣化產(chǎn)業(yè)是未來的朝陽產(chǎn)業(yè)。方正證券研報(bào)認(rèn)為，交通運(yùn)輸領(lǐng)域減排重在公共領(lǐng)域用車，新能源環(huán)衛(wèi)車需求有望加速釋放，預(yù)計(jì)市場(chǎng)空間接近9000億元。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

政策帶動(dòng)下，能源企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型腳步加快。作為我國 的煤基能源企業(yè)， 能源集團(tuán)抓緊制定2025年碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案。華電集團(tuán)等發(fā)電企業(yè)同樣明確提前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的時(shí)間表，將逐步關(guān)閉火力發(fā)電，加快新能源比重。 電網(wǎng)未來5年將年均投入超過700億美元來推動(dòng)電網(wǎng)向能源互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)，促進(jìn)能源清潔低碳轉(zhuǎn)型。中石油、中石化、中海油等油氣公司推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，并在新能源、氫能領(lǐng)域加大投入。

根據(jù)中國在氣候雄心峰會(huì)上提出的目標(biāo)，到2030年風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上，而業(yè)界普遍預(yù)期將不少于16億千瓦，風(fēng)電和光伏的爆發(fā)式增長(zhǎng)已是共識(shí)。