尤其在，由于基礎(chǔ)硬件的迭代、絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步的，使得智能鋼筋加工設(shè)備頻頻進(jìn)入人們的視野。這一切現(xiàn)象似乎都預(yù)示著智能鋼筋加工設(shè)備爆發(fā)的時代即將到來。自主研發(fā)的智能鋼筋滾籠焊機(jī)具有智能化故障識別系統(tǒng)，實時控制系統(tǒng)自檢，故障排查維修方便，并且傻瓜式操作，具有自動接料器，配備緩沖裝置。

  今天，在位于新建福廈鐵路1標(biāo)項目部四工區(qū)預(yù)制場上看到，工地上常見的鐵皮簡易工棚內(nèi)油污、鐵銹遍地的臟亂差現(xiàn)象不見了，代之的是一副整潔的現(xiàn)代化流水線場景，標(biāo)準(zhǔn)化的鋼筋加工場也成為一道亮麗的風(fēng)景線。在一臺的智能鋼筋彎箍機(jī)設(shè)備前，數(shù)控鋼筋操作員章磊正在一絲不茍地進(jìn)行著彎箍筋作業(yè)，加工出來的鋼筋精度高，效率快。

  項目部負(fù)責(zé)人說，新建福廈鐵路大力推行智慧工地建設(shè)，告別施工方式，在智慧工地上，數(shù)字化和智能化讓施工和效率得到有效。數(shù)控鋸切線、自動彎圓機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)、智能鋼筋滾籠焊機(jī)、分揀機(jī)器人穿行在智能設(shè)備叢林中，不免感慨當(dāng)今的鋼筋工輕松了不少。

  從體力型向腦力型轉(zhuǎn)變，修建智慧鐵路需要智能設(shè)備，更需要智慧工人。原來，這臺智能鋼筋鋸切墩粗套絲打磨生產(chǎn)線建設(shè)橋樁橋墩，里邊必須下鋼筋籠，從鋼筋鋸切，到墩粗、滾絲、焊接骨架，再到后彎箍，這臺加工鋼筋籠的設(shè)備能實現(xiàn)作業(yè)，大大節(jié)省了人力、了效率。

對于模板的要求主要是位置準(zhǔn)確，剛度能夠保證，垂直度好，水平面平整，對于大型梁板要適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行起拱，拼接工程合理，接縫采取了密封措施，孔洞位置符合設(shè)計要求，模板及支撐系統(tǒng)都有方案設(shè)計，立柱、方木、對拉螺栓等的斷面和行列間距、支撐、緊固方式都有明確規(guī)定，立柱的上下端應(yīng)有螺旋調(diào)節(jié)器，對拉螺栓應(yīng)在模板內(nèi)緊臨模板處安裝塑料或木制的杯形墊片，在拆除模板后形成一個凹坑，便于嵌補(bǔ)。

2．2混凝土工程

對于隱蔽工程的混凝土施工，必須要進(jìn)行質(zhì)量驗收，只有在驗收合格后并且現(xiàn)場的各項工作已經(jīng)準(zhǔn)備完成，才能夠進(jìn)行下一步工序。對于大體積的結(jié)構(gòu)進(jìn)行混凝土澆灌時，對鋼筋的綁扎和混凝土的配件要進(jìn)行必要檢查，同時提出具有指導(dǎo)性的意見和方案，主要目的是為了加強(qiáng)施工組織管理，防止振蕩不均勻，結(jié)構(gòu)的結(jié)合程度不好，模板發(fā)生了變形，甚至混凝土開裂的現(xiàn)象。