試件為水平固定位置，對口間隙為4mm，采用手工鎢極氬弧焊沿園周均勻點(diǎn)焊六處，每處點(diǎn)固長度應(yīng)不小于20mm。焊條按表2的規(guī)范進(jìn)行烘烤。表2焊條烘烤規(guī)范焊條型 烘烤溫度保溫時間E8018-B2300℃2hE309Mo-16150℃1.5h2.3焊接工藝參數(shù)按方案Ⅰ焊前需進(jìn)行預(yù)熱，根據(jù)Tto-Bessyo等人提出的計算預(yù)熱溫度公式：To=350√[C]-0.25（℃）式中，To——預(yù)熱溫度，℃。 　　2.4焊后熱處理采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應(yīng)進(jìn)行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動控溫儀。 　　3焊接工藝評定試驗試件焊后按JB4730-94壓力容器無損檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的超聲波探傷檢驗，焊縫Ⅰ級合格。按JB4708鋼制壓力容器焊接工藝評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行焊接工藝評定試驗。評定結(jié)果見表5。表5焊接工藝評定試驗結(jié)果試驗方案拉伸試驗彎曲試驗沖擊韌性試驗aky（J/cm2）抗拉強(qiáng)度δb/Mpa斷裂部位彎曲角度面彎背彎焊縫熔合線熱影響區(qū)(HAZ)方案Ⅰ550/530母材50。 　　4結(jié)論15CrMo鋼厚壁高壓管的焊接采用兩種焊接方案均為可行。為了保證焊縫性能同母材匹配且具有較高的熱強(qiáng)性，采用方案Ⅰ效果更佳，關(guān)鍵是要嚴(yán)格控制焊后熱處理工藝。方案Ⅱ雖可省去焊后熱處理，但焊縫在高溫下發(fā)生碳的遷移擴(kuò)散而導(dǎo)致焊縫破壞的可能性不容忽視，因此，只有在焊后無法進(jìn)行熱處理時才慎重采用。

　　35crmo鋼板的焊接性能根據(jù)焊接學(xué)會（IIW）的碳當(dāng)量計算公式Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%)（1）當(dāng)Ceq0.40%時，鋼材的硬傾向不明顯，可焊性優(yōu)良，焊接時不必進(jìn)行預(yù)熱，可直接施焊；（2）當(dāng)Ceq=0.40～0.60%時，鋼材的硬傾向?。 　　35CrMo鋼板與40CrMo鋼板的區(qū)別及化學(xué)成分40CrMo鋼屬于超高強(qiáng)度鋼，具有高強(qiáng)度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強(qiáng)度和韌性的大、中型塑料模具。 　　用途用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動機(jī)主軸、車軸，發(fā)動機(jī)傳動零件，大型電動機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐。 　　工藝上的設(shè)備材料、管材、焊材等等用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車輛和發(fā)動機(jī)的傳動件；汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件編輯本段理化化學(xué)成份碳C：0.32～0.40硅Si：0.17～0.37錳Mn：0.40～0.70硫S：。