營口大石橋熱鍍鋅橋梁護(hù)欄19世紀(jì)50年代，開始采用在混凝土中放置鋼筋以彌補(bǔ)水泥抗拉性能差的缺點(diǎn)。此后，于19世紀(jì)70年代建成了鋼筋混凝土橋。 近代橋梁建造，促進(jìn)了橋梁科學(xué)理論的興起和發(fā)展。1857年由圣沃南在前人對(duì)拱的理論、營口大石橋同城靜力學(xué)和材料力學(xué)研究的基礎(chǔ)上，提出了較完整的梁理論和扭轉(zhuǎn)理論。這個(gè)時(shí)期連續(xù)梁和懸臂梁的理論也建立起來。橋梁桁架分析(如華倫桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解決。19世紀(jì)70年代后經(jīng)德國人K.庫爾曼、營口大石橋同城英國人W.J.M.蘭金和J.C.麥克斯韋等人的努力,結(jié)構(gòu)力學(xué)獲得很大的發(fā)展,能夠?qū)蛄焊鳂?gòu)件在荷載作用下發(fā)生的應(yīng)力進(jìn)行分析。這些理論的發(fā)展，推動(dòng)了桁架、營口大石橋同城連續(xù)梁和懸臂梁的發(fā)展。19世紀(jì)末，彈性拱理論已較完善，促進(jìn)了拱橋發(fā)展。20世紀(jì)20年代土力學(xué)的興起，推動(dòng)了橋梁基礎(chǔ)的理論研究。 近代橋梁按建橋材料劃分，除木橋、營口大石橋同城石橋外，還有鐵橋、營口大石橋同城鋼橋、營口大石橋同城鋼筋混凝土橋。 木橋 16世紀(jì)前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架組合的木橋多座，如賴謝瑙橋，跨徑為73米。在18世紀(jì)中葉至19世紀(jì)中葉,美國建造了不少木橋,如1785年在佛蒙特州貝洛茲福爾斯的康涅狄格河建造的座木桁架橋，橋共二跨，各長55米；1812年在費(fèi)城斯庫爾基爾河建造的拱和桁架組合木橋,跨徑達(dá)104米。桁架橋省掉拱和斜撐構(gòu)，簡化了結(jié)構(gòu)，因而被廣泛應(yīng)用。

營口大石橋熱鍍鋅橋梁護(hù)欄、不銹鋼復(fù)合管現(xiàn)如今使用廣泛，外層首要采用國標(biāo)熱鍍鋅鋼管，內(nèi)層國產(chǎn)優(yōu)異經(jīng)特別技術(shù)加工而成，這些年逐步被工程界和建筑設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。其首要優(yōu)勢為：1.性價(jià)比高。不銹鋼碳素復(fù)合管是在鋼管內(nèi)壁增加薄，如此不只降低了本錢，也確保了厚度是的強(qiáng)度得以確保，裝置費(fèi)用也大大減少。2.更重視環(huán)保、功能高。因?yàn)椴讳P鋼化學(xué)功能穩(wěn)定，對(duì)人體無危害，與不銹鋼管件配套連接，觸摸傳輸流體有些全為不銹鋼資料，清潔環(huán)保，性好，契合綠色住所需求和以人為本的時(shí)代理念。 3.裝置便捷，操作簡略，裝置同一般鍍鋅鋼管的裝置，工人不需專門培訓(xùn)。 營口大石橋聚宜興金屬制品有限公司生產(chǎn)的不銹鋼復(fù)合管是通常由的引進(jìn)設(shè)備、的技術(shù)、微電腦操控的自動(dòng)化出產(chǎn)線出產(chǎn)，商品質(zhì)量安穩(wěn)，出產(chǎn)效率高，成本低，具有表面豪華、漂亮、防腐蝕和碳素鋼管強(qiáng)度高、剛性好及價(jià)廉的特色，是純不銹鋼的代替商品，適用于修建、裝修等職業(yè)。 　　跟著大家對(duì)不銹鋼復(fù)合管的使用增多，使用范圍擴(kuò)展，隨之使用不銹鋼復(fù)合管的請(qǐng)求也日益增強(qiáng)。特別是當(dāng)今各大城市的跨世紀(jì)工程——城市護(hù)攔、光亮工程、路燈燈桿、高架路橋和立交橋、高速公路護(hù)攔攔桿、過街彩虹、廣告牌架、車站站棚和車船職業(yè)、器械、鋼制家俱等范疇，都很多需用不銹鋼復(fù)合管。