而到了現(xiàn)在，我們能夠看到，自行車體積，正在變得越來越?。欢易孕熊囁俣?，變得越來越快；自身重量，也是越來越輕了。這一切改變，都是因為無縫鋼管。因為無縫鋼管，并不是一種實心鋼管。在管道內(nèi)部，存在著一定中空截面，這有效減輕了，管道自身重量。 　　因為在一輛自行車中，鋼管占據(jù)比重非常大，因為自行車支架、都是鋼管制作。在過去，這個行業(yè)所使鋼管，就是普通鋼管，這樣鋼管自身非常重。這使得我們，所買到自行車，自身就是分笨重。在騎行過程中，即使分努力踩，前進速度，也是比較慢。 　　現(xiàn)在鋼管行業(yè)供需矛盾較為突，鋼管產(chǎn)能短期內(nèi)仍然處于一個較高位置，由于鋼管去庫存進度緩慢，再加上鋼管主導(dǎo)鋼管企業(yè)看空后期市場價格下調(diào)。是鋼管行情越發(fā)低迷。企業(yè)產(chǎn)量增長緩慢，造成國內(nèi)市場需求不濟，鋼管生產(chǎn)保持較高水平。 　　到了進一步使和，能源運輸意義重大，而無縫鋼管在其中扮演著重要角色，談及這種類管道材料，我們首先強度比15 鋼稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜制件上易發(fā)生裂紋。

同樣，“電荒”也將波及到下游的一些終端用戶，對無縫管的需求將隨之而減少。從總體看，7月份是包括無縫管在內(nèi)的整個鋼材市場淡季，需求的釋放受到遏制，因此這段時間的無縫管市場價格上漲的可能性不大。三是原料市場的變化，對無縫管生產(chǎn)成本帶來影響。近期鐵礦石、生鐵等鋼鐵原料市場價格出現(xiàn)松動，有的震蕩回落，無縫管主要原料的管坯，也出現(xiàn)價格下跌的跡象。時下，江蘇地區(qū)的一些鋼廠出臺的6月下旬管坯出廠價格，已經(jīng)下調(diào)50元/噸，有的鋼廠對熱軋管坯的出廠價格大幅下調(diào)100元/噸。 管坯鋼市場價格的持續(xù)下跌，這將使得無縫管市場的成本支撐有所削弱。在市場銷售不暢，鋼廠銷售合同減少的情況下，一些鋼廠開始下調(diào)無縫管出廠價格。近，有的鋼廠將熱軋無縫管出廠價格下調(diào)50-100元/噸。鋼廠的出廠價格下調(diào)，將會帶動現(xiàn)貨市場的無縫管價格震蕩下行。四是鋼貿(mào)商心態(tài)的變化，對無縫管市場產(chǎn)生的影響不可忽視。這段時間由于國內(nèi)不少地區(qū)的連續(xù)暴雨，有的地區(qū)發(fā)生洪澇災(zāi)害，無縫管市場交易清淡，貿(mào)易商銷售不暢，有的基本沒有成交量，因而心態(tài)不穩(wěn)，有的則降價出貨，有的打出讓價的“優(yōu)惠牌”，以吸引下游終端用戶采購，但實際收效甚微；在組織資源上，鋼貿(mào)商更是十分謹(jǐn)慎，多數(shù)商家持觀望心態(tài)，沒有大量訂貨、囤貨，所以近鋼廠的無縫管訂單不足，導(dǎo)致鋼廠的出廠價格下調(diào)。