河南三門峽國產(chǎn)機(jī)為河南三門峽發(fā)電機(jī)組兩大部件柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)都選用國產(chǎn)件組裝的發(fā)電機(jī)組。 國產(chǎn)原裝機(jī)組一般指發(fā)電機(jī)組部件柴油機(jī)使用進(jìn)口件的發(fā)電機(jī)組，其它部件是哪兒生產(chǎn)則說不定了。 純進(jìn)口機(jī)組在國外采購部件并在國外組裝測(cè)試，所以其部件更加穩(wěn)定規(guī)范，測(cè)試更加嚴(yán)謹(jǐn)。 一般說來，國產(chǎn)機(jī)組具備價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，但是這種價(jià)格優(yōu)勢(shì)只體現(xiàn)在初次投入上，雖然初次購買價(jià)格教低，但是國產(chǎn)機(jī)耗油量大而導(dǎo)致運(yùn)行費(fèi)用高提高了使用成本，再加上后繼維修率高而導(dǎo)致維修費(fèi)用較高，這就是有經(jīng)驗(yàn)的用戶往往在200千瓦功率段以上就不再采購國產(chǎn)機(jī)組的原因之一。

柴油發(fā)電機(jī)?：核心動(dòng)力源，通常為四沖程設(shè)計(jì)，通過進(jìn)汽、河南三門峽當(dāng)?shù)貕嚎s、河南三門峽本地燃燒膨脹、河南三門峽本地排氣四個(gè)行程實(shí)現(xiàn)化學(xué)能→機(jī)械能轉(zhuǎn)化。核心部件包括氣缸體、河南三門峽同城活塞、河南三門峽附近連桿、河南三門峽附近曲軸、河南三門峽同城噴油器等，燃燒室高壓霧化柴油與空氣混合后壓燃作功柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、河南三門峽活塞、河南三門峽本地氣缸蓋、河南三門峽當(dāng)?shù)剡M(jìn)氣門、河南三門峽本地排氣門、河南三門峽活塞銷、河南三門峽當(dāng)?shù)剡B桿、河南三門峽同城曲軸、河南三門峽軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通過人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、河南三門峽當(dāng)?shù)貕嚎s行程、河南三門峽本地燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。