厚壁無縫鋼管材質(zhì)含雜質(zhì)多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差嚴(yán)重，所以在沒有游標(biāo)卡尺的情況下，可以對它進(jìn)行稱量核對。比如對于螺紋鋼 20，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定 負(fù)公差為 5%，定尺9M時它的單根理論重量為 120公斤，它的小的重量應(yīng)該是：120 X(l-5%)=114公斤，稱量出來單根的實際重量比114公斤小，則是厚壁無縫鋼管，原因是它負(fù)公差超過了5%。
  機械行業(yè)是鋼管消費大戶，主要有油、氣缸用管，液壓件用管，軸、軸類及輥類用管，機械設(shè)備輸氣、液用管;無縫鋼管占機械行業(yè)用鋼量的4%，因此評估2017年機械行業(yè)用鋼管量為600萬噸。
  2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。
  汽車行業(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬輛，2017年增速可能回落。汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動軸、排氣管等，每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤，而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評估2017年汽車用鋼管量約200萬噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸。

將制管用的板料的兩側(cè)面進(jìn)行機械加工,并使兩板邊的平行度達(dá)到規(guī)定的公差范圍內(nèi)，為制造出高精度的鋼管做準(zhǔn)備。
使鋼板板邊具有鋼板將成型鋼管半徑相等曲率半徑，鋼板預(yù)彎邊機：將銑邊機加工出兩邊焊接坡口的鋼板板邊進(jìn)行預(yù)彎。防止成型機成型成型鋼管中產(chǎn)生過長的直邊，保證鋼板的圓度。
全自動鋼管成型機：完成對各種金屬板料的彎曲成型。
進(jìn)行進(jìn)一步的合縫和預(yù)焊，鋼管預(yù)焊機：將成型機成型合格的開口管坯,為內(nèi)、外焊做準(zhǔn)備。
焊接小車運送工件沿軌道行走，雙絲內(nèi)焊機：用于對大口徑直縫鋼管進(jìn)行自動埋弧焊接,配合主機實現(xiàn)對工件的焊接。
焊接小車運送工件沿軌道行走，雙絲外焊機：用于對直縫鋼管進(jìn)行自動埋弧焊接,配合主機實現(xiàn)對工件的焊接。
以改變鋼管圓度，鋼管精整機：對圓度欠佳的長圓管逐段從外部施加強大壓力,使之達(dá)到有關(guān)規(guī)范和使用要求。
龍門移動式感官矯直機：用于鋼制圓柱型管的矯直。
直縫鋼管平頭倒角機：將直縫鋼管端部按規(guī)定的鈍邊以及坡口角度進(jìn)行倒角。
提高鋼管尺寸精度。鋼管擴徑機：應(yīng)力。
檢查鋼管規(guī)定壓力下有無滲透缺陷，3000T水壓試驗機：對焊管進(jìn)行水壓試驗。焊接應(yīng)力及成型應(yīng)力，從而保證鋼管使用性能。
能夠檢測出縱向、橫向缺陷及熱影響區(qū)分層缺陷。線超聲波檢測設(shè)備：對全焊縫進(jìn)行線超聲波無損檢測。