中空注漿錨桿是當代煤礦當中巷道支護的的組成部分，適用于礦山，也用于工程中，對邊坡壩體進行主體加固。錨桿是巖土體加固的桿件體系結構。通過縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點。表面上看是了巖土體脫離原體。宏觀上看是了巖土體的粘聚性。

       它的特點是將錨桿和注漿管的功能合二為一，便于安裝，也不需現(xiàn)場加工螺紋，就可方便的安設墊板、螺母。桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。

隨著現(xiàn)在需求的不同，中空錨桿的設計也在不斷的創(chuàng)新，下面我們要為大家介紹的是中空錨桿的類別，希望對您有所幫助，讓您更加明白自己所需要的什么類型的。
中空錨桿

       中空錨桿也包含有各種不同的類別，譬如有一種中空錨桿叫做：自鉆式中空錨桿。這種錨桿是不用套管、鉆桿就可以在破碎巖層、松散土層等軟弱圍巖中鉆進和注漿的全螺紋桿體。
       可將鉆進、注漿及錨固等功能一體化，具有施工方便、可靠、等特點。桿體表面經(jīng)過加工形成國際標準螺紋，可與鉆機、錨桿臺車、注漿機等標準鑿巖工具進行可靠的連接。這種自鉆式中空錨桿作為一種有效的錨固方法，適用于地質條件復雜、松散、破碎、鉆孔后極易塌孔的地質支護工程，大量地應用于圍巖的超前支護、徑向支護、邊坡支護、基坑支護、巷道支護、土釘墻、拉背式錨桿擋墻等圍巖支護工程。
       作為一種有效的錨固手段，被大量地應用在隧道的超前支護，徑向支護，邊坡加固，路基加固以及隧道病整治工程，近幾年，在我國鐵路系統(tǒng)的寶成二線、寶中線、南昆線、西康線、朔黃線、達萬線、水柏線、廣大線以及公路系統(tǒng)的楚大線、玉元線等數(shù)十個隧道、路基、邊坡等工程中得到了廣泛的應用，取得了顯著的社會效益和良好的經(jīng)濟效益。