橋梁山西運(yùn)城景觀護(hù)欄作用越來越重要城市道路交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明：車輛沖撞路側(cè)(右側(cè))和中央分隔帶(或左邊路側(cè))的事故比例大致相當(dāng)；車速越快，事故損失一般也越大。隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，設(shè)計(jì)速度較大的城市道路、山西運(yùn)城景觀護(hù)欄當(dāng)?shù)乜缃绾踊蚋呒軜蛄旱鹊拇罅啃藿?，車輛墜落橋下或駛?cè)雽ο蜍嚨涝斐蓢?yán)重事故的情況各地均有發(fā)生，橋梁山西運(yùn)城景觀護(hù)欄的作用顯得尤為重要。另外，隨著城市道路交通量的快速增加，發(fā)生在護(hù)欄上游端頭、山西運(yùn)城景觀護(hù)欄當(dāng)?shù)夭煌愋妥o(hù)欄的過渡段、山西運(yùn)城景觀護(hù)欄當(dāng)?shù)刂醒敕指魩ёo(hù)欄開口處等護(hù)欄銜接處的交通事故也越來越多，這些位置已經(jīng)成為防護(hù)設(shè)施體系中的防護(hù)漏洞或薄弱環(huán)節(jié)，需要合理處置，以使橋梁山西運(yùn)城景觀護(hù)欄的防護(hù)形成一個(gè)完整的體系。橋梁山西運(yùn)城景觀護(hù)欄是橋梁的重要組成部分，橋梁山西運(yùn)城景觀護(hù)欄不但可以增加橋梁的美觀和光彩，還可以起到很好的警示、山西運(yùn)城景觀護(hù)欄當(dāng)?shù)刈韪艉头乐菇煌ㄊ鹿拾l(fā)生的作用。橋梁山西運(yùn)城景觀護(hù)欄的主要功能主要有以下幾個(gè)部分：1、山西運(yùn)城景觀護(hù)欄當(dāng)?shù)胤雷矘蛄鹤o(hù)欄的分隔功能：橋梁通過橋梁護(hù)欄可以將將機(jī)動(dòng)車、山西運(yùn)城景觀護(hù)欄當(dāng)?shù)胤菣C(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、山西運(yùn)城景觀護(hù)欄當(dāng)?shù)胤菣C(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。2、山西運(yùn)城景觀護(hù)欄當(dāng)?shù)胤雷矘蛄鹤o(hù)欄的阻攔功能：橋梁通過橋梁山西運(yùn)城景觀護(hù)欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求橋梁山西運(yùn)城景觀護(hù)欄有一定的高度，和防撞強(qiáng)度，如果山西運(yùn)城景觀護(hù)欄強(qiáng)度高的話一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。

山西運(yùn)城景觀護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、山西運(yùn)城同城景觀護(hù)欄附近協(xié)調(diào)性、山西運(yùn)城同城景觀護(hù)欄附近需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、山西運(yùn)城同城景觀護(hù)欄附近經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、山西運(yùn)城同城景觀護(hù)欄附近法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、山西運(yùn)城同城景觀護(hù)欄附近防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、山西運(yùn)城同城景觀護(hù)欄附近橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、山西運(yùn)城同城景觀護(hù)欄附近車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、山西運(yùn)城同城景觀護(hù)欄附近鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、山西運(yùn)城同城景觀護(hù)欄附近半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、山西運(yùn)城同城景觀護(hù)欄附近波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。