柴油發(fā)電機(jī)組的“6大”錯(cuò)誤操作危害 很多時(shí)候用戶(hù)在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)沒(méi)有制定一個(gè)操作規(guī)范，從而造成操作中很多錯(cuò)誤，在一定程度上也加速了機(jī)組的折舊和損壞。下面維曼廣東云浮發(fā)電機(jī)出租小編為大家列出了柴油發(fā)電機(jī)組的“6大”錯(cuò)誤操作的危害，希望大家在使用時(shí)杜絕此現(xiàn)象，減少對(duì)機(jī)組的損壞。 【危害一】柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) 此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 【危害二】冷啟動(dòng)后未經(jīng)暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫。 【危害三】柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛加負(fù)載 若猛加負(fù)載，則柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，猛加負(fù)載時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。 【危害四】帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī) 柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。 【危害五】在冷卻水和機(jī)油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)工作過(guò)程中，冷卻水溫度過(guò)低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過(guò)低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng)，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長(zhǎng)期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過(guò)低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤(rùn)滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。 【危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤(rùn)滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。 關(guān)于我們 并被為節(jié)能產(chǎn)品，多次榮獲新產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)，感謝新老客戶(hù)對(duì)我司高的肯定，我司將一如繼往地發(fā)揚(yáng)“質(zhì)量為先、誠(chéng)信為本”的精神，傾力打造國(guó)際企業(yè)。

發(fā)電機(jī)要避免的操作之帶負(fù)荷急停機(jī) 發(fā)電機(jī)要避免的操作之帶負(fù)荷急停機(jī)。對(duì)于操作柴油發(fā)電機(jī)上，如果操作人員不能夠足夠了解柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行原理，要注意的事項(xiàng)，則很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作，而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的使用性能下降，故障頻繁出現(xiàn)等。就拿柴油發(fā)電機(jī)熄火前是應(yīng)卸除負(fù)荷的，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘的情況來(lái)說(shuō)，若是帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后就立刻停機(jī)都是錯(cuò)誤的操作。 多年來(lái)，我們始終堅(jiān)持重合同、守信用、講誠(chéng)信，我們主要致力于發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高新產(chǎn)業(yè)，向全國(guó)提供高端發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目出租技術(shù)方案及高性能產(chǎn)品。 這主要是因?yàn)槿舭凑諑ж?fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、汽缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。 因此，我們必須了解柴油發(fā)電機(jī)的正確操作，若是出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作，嚴(yán)重的則會(huì)造成事故的發(fā)生，操作人員一定要謹(jǐn)記這些。