通過提供質量高、功能完善的高速公路建筑產品，力求獲取盡可能多的利潤。因此成本管理應與項目的整體經濟效益直接聯(lián)系起來，以一種新的效益驅動觀念看待成本管理問題。在市場經濟環(huán)境下，企業(yè)應樹立成本的系統(tǒng)管理觀念，將企業(yè)的成本管理視為一項系統(tǒng)工程，強調整體與全局，對企業(yè)成本管理的對象、內容、方法進行的分析研究?？萍歼M步和創(chuàng)新是增強企業(yè)綜合竟爭力的決定性因素。隨著科學技術的發(fā)展，成本管理正在從經驗型走向科技型管理，降低成本的根本出路在于科技創(chuàng)新。隨著市場經濟體制的逐步完善，高速公路建筑市場也逐步實現(xiàn)規(guī)范化，高速公路施工行業(yè)的競爭日益激烈，也逐步邁入了“利”時期，施工企業(yè)己經不可能依靠較高的標價去獲取利潤。
因此，科技時代下的施工企業(yè)成本管理必將與施工生產、技術工藝、企業(yè)譽等交融在一起，在改進技術，提高工藝，降低成本消耗的同時，又要通過強化成本控制，提高經濟效益來促進科技進步。成本管理方法的選用，必須根據項目自身特點和實際情況，考慮企業(yè)的經濟實力、技術狀況、人員因素以及項目的工期、質量要求等各方面的因素。選用科學合理的管理方法，才能真正達到降低成本、提益的目的。高速公路施工企業(yè)規(guī)模的擴大，制造化、機械化程度的提高，隨著新理論、新材料、新思想、新經營模式等的出現(xiàn)，促使高速公路施工企業(yè)的經營范疇和服務類型將更為豐富。所以作業(yè)成本法基本理論的引入與實施，有助于高速公路施工企業(yè)對施工項目成本的準確核算。

當用于加筋土擋墻時，設置基礎，按設計的墻面系統(tǒng)進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度結構材料，適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道等路基增強。適用于江河海壩的堤壩增強。適用于果園、菜地、牲畜、土地等的圍欄，使用方便、且利于拆裝，美觀大方。適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道、江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。描述：煤礦井下用鋼塑假頂網是是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護和巷道護幫支護設計制造的。
是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，礦用塑料護幫網是煤礦井下用雙向拉伸塑料網假頂的別名，是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護和巷道護幫支護設計制造的，是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，卷取等工序制造而成，與煤礦井下用雙向拉伸塑料網假頂是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護和巷道護幫支護設計制造的，是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，卷取等工序制造而成，與金屬紡織網，塑料編織網相比，具有重量輕，強度大，各向同性，抗靜電，無腐蝕，阻燃的特點，是一種新型煤礦井下支護工程及土木工程用網狀格柵材料。