一系列利好可以短期內提振鋼材市場心，而要想真正使鋼鐵行業(yè)走出困境，必須有真實的鋼材需求作為有力支撐。今天內盤市場，再度乏力，1小時線上出現了明顯的回調周期，而期螺也開始掉頭回落，當然按照筆者對于市場隱憂的思路，前兩天的多空倉位變化導致今天出現了價格回調是情理之中的事情，但不代表價格就此打落，。
  這幾天持倉一直在放大，價格總是上不去，不是震就是回落，筆者認為不管再如何看重現貨面，再怎么市場沒貨，不能以這個做為考量的必要準則，這里似乎是有個套在等待。雖然鋼價回升、產量抬頭，但由于下游需求并未出現明顯好轉，業(yè)內人士對于鋼鐵業(yè)未來發(fā)展仍不樂觀。
  一、基本調節(jié)。1、基準點。在道輪和一道輪(13道)的軸的同一端用直尺量出與立板的尺寸。使其數據相同。再用直尺量出兩軸各自兩端與底梁的尺寸，使其數據相同。2、調直與調平。在道軸和一道軸各自兩端，用細線搭好，調節(jié)其余11根軸和這兩軸在同一水平上。
  再在道和一道輪之間找出中心，用細線前后搭準中心線，調節(jié)其他11道輪，使其都在同一中心線上。3、間隙調節(jié)。根據帶鋼的厚度用塞尺調節(jié)每排軸上的上下兩輪之間的間隙，達到要求距離(帶鋼厚度加30%左右，具體看成品)。二、a邊調節(jié)1、送料立輪(在校平軸前后各一對)使其進料平穩(wěn)順暢，帶鋼直正。
  把所軋帶鋼經過校平送到排軸。2、帶鋼軋過排軸后，調節(jié)軸上的兩輪，使其軋a邊達到要求(1.5-50px)。3、啟動機器使帶鋼軋過第二軸，調節(jié)二軸的兩輪，使其兩輪外邊重合與軸輪的壓痕，保證前后兩道軋輪壓痕一致。4、重復步驟3調節(jié)第三排軸輪，是前三道輪壓a邊順直。
  三、壓筋調節(jié)。根據需要上下螺絲，抬起或落下壓筋軸達到目的。四、b邊(腰高)調節(jié)。1、根據要求變換隔套調節(jié)第五道軋輪，達到要求的尺寸。注意左右居中。2、依照調節(jié)a邊的方法，依次調節(jié)第六道至第九道。3、調節(jié)立輪。