湖南永州不銹鋼管 從貸款端來看，一季度企業(yè)的中長期貸款延續(xù)強(qiáng)勁態(tài)勢，占到了總體增量超六成，而居民的中長期貸款僅僅增加了9442億元，僅占總體增量不到一成，延續(xù)了開年以來的弱勢，這表明企業(yè)對于經(jīng)濟(jì)預(yù)期相對較好，而居民對于經(jīng)濟(jì)預(yù)期相對較弱。而從社融端來看，3月份社會融資規(guī)模增量為5.38萬億元，比上年同期多7079萬億元；一季度社會融資規(guī)模增量累計(jì)為14.53萬億元，比上年同期多2.47萬億元。社融端總量呈現(xiàn)了開年以來持續(xù)“超預(yù)期”，其中對于實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的貸款增加10.7萬億元，同比多增2.36萬億元，企業(yè)債券凈融資呈現(xiàn)了同比少增，而政府債券凈融資同比多增的態(tài)勢，表明社融端貸款結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)動態(tài)調(diào)整的態(tài)勢。目前，國際外部環(huán)境依然復(fù)雜，全球經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入緩慢增長期，歐美制造業(yè)PMI延續(xù)弱勢，世界經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷凸顯，這就使得中國對外貿(mào)易的壓力有所加大，從而給國內(nèi)制造行業(yè)復(fù)蘇造成了一定的壓力。今年以來我國著力推動經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的態(tài)勢回升，消費(fèi)需求逐步擴(kuò)大，工業(yè)生產(chǎn)逐步恢復(fù)向好，企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)和設(shè)備升級的意愿不斷增強(qiáng)。從央行一季度企業(yè)家問卷調(diào)查數(shù)據(jù)來看，宏觀經(jīng)濟(jì)溫和偏弱，企業(yè)經(jīng)濟(jì)景氣度小幅回升，但盈利狀況仍面臨考驗(yàn)。而且由于官方和財(cái)新制造業(yè)PMI指數(shù)的高位下滑，制造用鋼需求也開始有所減弱，同時重大項(xiàng)目也受到項(xiàng)目資金到位情況的影響，基建項(xiàng)目施工節(jié)奏和進(jìn)度略顯緩慢，從而造成了基建用鋼需求釋放力度不及預(yù)期。

湖南永州不銹鋼管 集裝箱市場：需求逐步回落，運(yùn)價(jià)由高位運(yùn)行到逐步恢復(fù)常態(tài)。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)2022年12月統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱船舶達(dá)到5690艘、2591萬TEU，運(yùn)力規(guī)模同比增長4.15％。在全球集裝箱運(yùn)輸需求總體下滑、有效運(yùn)力持續(xù)增長等因素影響下，2022年國際集裝箱運(yùn)價(jià)從高位持續(xù)回落。一季度，因境外港口擁堵和補(bǔ)庫存需求，市場運(yùn)價(jià)保持強(qiáng)勁態(tài)勢，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)一季度均值為3444.33點(diǎn)，同比上漲75.6％，在2月11日達(dá)3587.91點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新高。此后隨著境外港口擁堵緩解，有效運(yùn)力持續(xù)釋放，運(yùn)價(jià)震蕩下行。從三季度開始，歐美主干航線進(jìn)口需求疲軟，同時境外港口擁堵持續(xù)緩解，運(yùn)價(jià)開始加速下行。2022年，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)年平均值為2792.14點(diǎn)，同比上漲6.8％。4.國際郵輪：因疫情影響，2022年進(jìn)出我國境內(nèi)港口的郵輪運(yùn)輸繼續(xù)暫停。二、2023年航運(yùn)市場展望（一）國內(nèi)航運(yùn)市場。1.沿海干散貨不確定性增多，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)波動進(jìn)一步放大。2023年，世界經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，國際市場需求不確定性增多。預(yù)計(jì)沿海煤炭運(yùn)輸市場整體船貨較為平衡，隨著“雙碳”政策逐步推進(jìn)，船舶更新?lián)Q代可能提速，新老船舶能耗差異顯現(xiàn)，對運(yùn)價(jià)接受程度也逐漸異化，運(yùn)價(jià)波動幅度將有所放大。