產(chǎn)品，學(xué)名叫，它是采用包塑絲加工編織而成的，包塑絲有PE包塑絲和PVC包塑絲兩種，包塑絲內(nèi)絲采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅絲，外表裹上一層塑后能有效防止內(nèi)絲腐蝕生銹，的使用壽命，主要具有以下幾個(gè)產(chǎn)品特點(diǎn)：靈活方便。浸塑和刷漆兩種方式哪種好，產(chǎn)品基本上一樣，區(qū)的規(guī)格不一樣，絲的粗細(xì)會(huì)有所差別。防腐處理方法：浸塑：是用pvc粉末進(jìn)行包塑。處理方法：先進(jìn)行灼燒處理，在進(jìn)入pvc粉末中浸泡，上。優(yōu)點(diǎn)：表面平滑，不掛灰塵，顏色鮮亮，一直保持成色鮮亮，防腐時(shí)間很長。采用靜電噴塑工藝原理,用靜電粉末噴涂設(shè)備（靜電噴塑機(jī)）把粉末涂料噴涂到工件的表面，在靜電作用下，粉末會(huì)均勻的吸附于工件表面，形成粉狀的涂層；粉狀涂層經(jīng)過高溫烘烤流平固化，變成效果各異粉末涂料的不同種.

　其產(chǎn)品具有美化環(huán)境、堅(jiān)固耐用、不易褪色、變形等優(yōu)點(diǎn)。頂端蓋有塑料防雨帽或者焊接蓋。安裝配件：網(wǎng)片和立柱靠螺絲和各種特殊的金屬卡子，塑料卡子或者使用綁絲連接的。所用的螺絲均為自動(dòng)防盜的規(guī)格尺寸，安裝方便。的護(hù)欄研究工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程初步設(shè)計(jì)階段，隨著 重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目的確定，護(hù)欄質(zhì)量檢測研究才開始步入正規(guī)；交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高速公路設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范的，正是標(biāo)志著護(hù)欄質(zhì)量檢測設(shè)計(jì)施工納入標(biāo)準(zhǔn)化軌道。護(hù)欄是道路設(shè)施的重要組成部分，其對(duì)道路行車、視線誘導(dǎo)、美化通行環(huán)境起著重要作用。對(duì)護(hù)欄質(zhì)量檢測進(jìn)行研究，是十分必要的。把目光投向 ，護(hù)欄作為確保公路的基礎(chǔ)設(shè)施并進(jìn)行質(zhì)量檢測， 早就進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用。合眾國早在1920年，就開始研究護(hù)欄，通過大量的實(shí)驗(yàn)研究，特別是通過大量公路實(shí)際應(yīng)用和反復(fù)的周而復(fù)始的碰撞試驗(yàn)，得出大量的寶貴的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)而積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和碰撞理論知識(shí)。我們是把力學(xué)詳分為理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)構(gòu)力學(xué)、彈學(xué)、流體力學(xué)，他們是把力學(xué)糅合在一起來靈活機(jī)動(dòng)的研究護(hù)欄的受力性能并進(jìn)行質(zhì)量檢測，是值得我們?cè)囼?yàn)工程師學(xué)習(xí)的。再把目光轉(zhuǎn)向，他們?cè)谖覀冝Z轟烈烈搞“無產(chǎn)階級(jí)”之前一年，就開始研究護(hù)欄，在名古屋到神戶的高速公路（名神高速）開始正式使用，在短短的十幾年時(shí)間里，以建設(shè)省土木、道路工團(tuán)、道路為中心，聯(lián)合有關(guān)生產(chǎn)廠家、有關(guān)高校，對(duì)各種護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行廣泛的研究。