支座的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：該系列支座承壓和抗拉均通過(guò)球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過(guò)球面聚四氟乙烯的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上。該系列支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于寬橋、立交橋、曲線橋、斜拉橋、懸索橋以及大跨度橋。該系列支座錨固系統(tǒng)采用地腳螺栓、套筒螺母、螺桿組合結(jié)構(gòu)，這種錨固方式不僅經(jīng)濟(jì)合理，錨固可靠，而且可在不影響線路正常運(yùn)營(yíng)的情況下，對(duì)支座進(jìn)行更換。該系列支座通過(guò)抗拉裝置，可以減輕因*震力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風(fēng)力以及海水波浪力等產(chǎn)生的豎向拉力和橫向剪切力等問(wèn)題，還能夠可靠地解決落梁等問(wèn)題，對(duì)橋梁起到有郊的保護(hù)作用。該系列支座抗拉裝置通過(guò)曲面?zhèn)髁?，從而保證了支座在受拉的狀態(tài)下仍能滿(mǎn)足轉(zhuǎn)動(dòng)性能的要求，并且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，傳力比較均勻。

支座特色,鋼結(jié)構(gòu)減震支座、網(wǎng)架成品支座、鋼結(jié)構(gòu)球型支座和網(wǎng)架連廊支座原料：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定履行，其間彈性減震件按QCn29035-91汽車(chē)鋼板繃簧技能條件履行。鑄鋼按GB/T11352- 1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)履行。鋼支座可萬(wàn)向滾動(dòng)、萬(wàn)向承載、能很好的滿(mǎn)意上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、*震力等）所發(fā)生的反力的傳遞、滾動(dòng)、移動(dòng)要求，確保反力合力 集中、明確、可靠。支座要接受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)*震力的作用下，只需上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，因此種支座存在就不會(huì)發(fā)作落梁、落架等災(zāi)難性結(jié)果（一般來(lái) 說(shuō)，支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，在強(qiáng)大的*震力作用下，極易發(fā)作落梁和落架，而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度*震區(qū)的設(shè)防.