節(jié)后不銹鋼防撞護(hù)欄供需雙降，且供應(yīng)下降幅度大于需求下降幅度。以至于鋼廠庫(kù)存與港口庫(kù)存收縮，累庫(kù)預(yù)期被證偽。2月不銹鋼防撞護(hù)欄走勢(shì)更多是對(duì)節(jié)后深度下挫的修復(fù)性回漲?！眹?guó)泰君安不銹鋼防撞護(hù)欄研究員馬亮說(shuō)，進(jìn)入3月，雖然疫情在海外蔓延。但黑色系基本是國(guó)內(nèi)定價(jià)。受市場(chǎng)影響極小，隨著國(guó)內(nèi)疫情的有效控制，終端復(fù)工進(jìn)度不斷提速。市場(chǎng)樂(lè)觀情緒升溫，大基建投資相關(guān)政策發(fā)布，部分市場(chǎng)人士認(rèn)為。短期不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)的高庫(kù)存并不會(huì)對(duì)去庫(kù)進(jìn)程中的價(jià)格上漲構(gòu)成阻礙，其看好遠(yuǎn)期不銹鋼復(fù)合管欄桿和不銹鋼防撞護(hù)欄價(jià)格。B礦價(jià)“虛火旺”持不同看法，節(jié)后。原油、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品普遍下跌。黑色系品種則在節(jié)后 交易日深挫后轉(zhuǎn)而修復(fù)上漲，直到近日，黑色系才有所回落，3月19日，不銹鋼防撞護(hù)欄2005合約盤中一度下跌超過(guò)4%，即便黑色系價(jià)格走勢(shì)符合基本面變化和專家預(yù)期。也有市場(chǎng)人士對(duì)此有不同解讀。認(rèn)為疫情影響了工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸。黑色系品種不跌反漲，有違“常識(shí)”，在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，上述“常識(shí)”站不住腳，供需面的邏輯才是正道。

總而言之，終端化工品價(jià)格大跌將對(duì)化工用不銹鋼道路欄桿需求造成重大影響，同時(shí)又會(huì)通過(guò)行業(yè)利潤(rùn)重分配的形式倒逼不銹鋼道路欄桿價(jià)格下行。綜上所述，動(dòng)力不銹鋼道路欄桿價(jià)格下行趨勢(shì)難以扭轉(zhuǎn)，合約大概率維持元/噸以下，合約看跌至元/噸附近。從二月下旬開(kāi)始，沿海不銹鋼道路欄桿市場(chǎng)承壓下行，不銹鋼道路欄桿價(jià)出現(xiàn)下跌；截止目前，發(fā)熱量大卡市場(chǎng)動(dòng)力不銹鋼道路欄桿實(shí)際交易價(jià)格已經(jīng)跌破元/噸關(guān)口。自上周不銹鋼道路欄桿價(jià)狂跌元/噸之后，本周毫不遜色，不銹鋼道路欄桿價(jià)下跌金額已超過(guò)元/噸。在無(wú)利好因素支撐下，大部分貿(mào)易商按照指數(shù)下浮-元/噸報(bào)價(jià)。在高庫(kù)存低消耗的情況下，沿海地區(qū)用戶買漲不買落，紛紛持幣觀望；并壓低還盤價(jià)格，不銹鋼道路欄桿價(jià)承壓下跌。此輪不銹鋼道路欄桿價(jià)出現(xiàn)深跌的原因有以下幾點(diǎn)首先，市場(chǎng)供大于求之下，各發(fā)運(yùn)企業(yè)展開(kāi)降價(jià)促銷。在港口下水動(dòng)力不銹鋼道路欄桿市場(chǎng)中，年下水不銹鋼道路欄桿量超億噸的大型不銹鋼道路欄桿企業(yè)明顯擁有較強(qiáng)的的定價(jià)話語(yǔ)權(quán)；主力大型不銹鋼道路欄桿企下調(diào)四月份各品種不銹鋼道路欄桿價(jià)后，采取“量?jī)r(jià)優(yōu)惠”的降價(jià)促銷措施，促使不銹鋼道路欄桿價(jià)降幅不斷擴(kuò)大。