圓錐破碎機(jī)是應(yīng)用普遍的一種破碎機(jī)設(shè)備。組成圓錐破碎機(jī)的零部件非常多，其中主軸就是一種關(guān)鍵部件，圓錐破碎機(jī) 主軸損壞會(huì)直接影響圓錐機(jī)產(chǎn)量等性能。那么，如何減少圓錐破碎機(jī)主軸的損壞呢？
 1、提高主軸制造質(zhì)量。主軸本身的制造質(zhì)差、材質(zhì)不當(dāng)也會(huì)造成主軸強(qiáng)度降低。因此為了減少主軸的損壞，要在保證主軸的材質(zhì)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照制造要求，規(guī)范化生產(chǎn)主軸。
  2、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)主軸時(shí)可通過(guò)適當(dāng)加大不同直徑交界面的圓角，保證一定的制造精度和表面粗糙度，在椎體球面與主軸配合部位兩側(cè)增加卸載槽等，減少主軸的應(yīng)力集中，提高圓錐破碎機(jī)主軸的強(qiáng)度，減少主軸在生產(chǎn)中的損壞。
  3、注意檢查。在生產(chǎn)中要注意檢查各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，若主軸與錐襯套間隙不當(dāng)、偏心軸套歪斜、破碎機(jī)潤(rùn)滑油溫過(guò)高、油太臟等都會(huì)引發(fā)燒瓦以及抱軸故障，從而導(dǎo)致主軸的斷裂。因此我們要注意檢查，及時(shí)避免誘發(fā)主軸斷裂的因素，減少主軸的損壞。
  4、禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。若圓錐破碎機(jī)連續(xù)超負(fù)荷運(yùn)行，主軸易在與軀體的配合處斷裂，且當(dāng)設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，破碎硬礦石時(shí)使上部支承套經(jīng)常跳動(dòng)，不僅造成產(chǎn)品粒度過(guò)粗，還會(huì)導(dǎo)致各部件容易磨損。此時(shí)操作人員應(yīng)減小給料，以免主軸超負(fù)荷斷裂。
  5、及時(shí)調(diào)整彈簧預(yù)緊力。 破碎力是圓錐破碎機(jī)一個(gè)重要的參數(shù)， 破碎力與彈簧的預(yù)緊力是成正比的，當(dāng)預(yù)緊力小時(shí)，圓錐破碎機(jī)破碎力就較小，相應(yīng)的主軸的受力就小，反之主軸的受力較大。因此在生產(chǎn)中要注意調(diào)整彈簧預(yù)緊力，在對(duì)彈簧進(jìn)行調(diào)整時(shí)，要按照制造廠家給定的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行執(zhí)行，保證每組彈簧調(diào)節(jié)到一致的程度。

 根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，圓錐破碎機(jī)發(fā)生負(fù)荷“飛車(chē)”有下面幾種原因：
    1、圓錐破碎機(jī)錐套與主軸接觸點(diǎn)少，在破碎機(jī)斷料間隙發(fā)生“ 飛車(chē)”，這實(shí)際上仍屬于空運(yùn)銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車(chē)”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
    2、圓錐破碎機(jī)錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車(chē)”。
    3、圓錐破碎機(jī)錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因受非破碎物（過(guò)鐵）作用，致使負(fù)荷過(guò)大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車(chē)”。
 4、破碎機(jī)運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)件之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過(guò)換熱器把熱量釋放出去，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過(guò)大，超過(guò)冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問(wèn)題，換熱效率降低、熱平衡就會(huì)被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強(qiáng)度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動(dòng)接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車(chē)”。有時(shí)因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護(hù)又未發(fā)揮作用，于是滑動(dòng)接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車(chē)”。這是非常危險(xiǎn)的情況。若不及時(shí)停車(chē)會(huì)造成嚴(yán)重后果。