隧道逃生管道【逃生管道】品質(zhì)卓越
更新時(shí)間:2026-01-03 17:18:22 ip歸屬地:株洲,天氣:陰轉(zhuǎn)小雨,溫度:1-9 瀏覽:4次
- 發(fā)布企業(yè)
- 世瑞新材料科技(株洲市分公司)
- 報(bào)價(jià)
- 電議
- 品牌
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- 運(yùn)費(fèi)
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- 超高分子逃生管道
- 所在地
- 洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
| 壁厚 | 30mm |
| 貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 隧道逃生管道【逃生管道】供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長(zhǎng)沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 荷塘區(qū)、蘆淞區(qū)、石峰區(qū)、天元區(qū)、攸縣、茶陵縣、炎陵縣、醴陵市等區(qū)域。 |
世瑞新材料科技(株洲市分公司)是具有多年歷史的 超高分子逃生管道制造企業(yè),是我國(guó) 超高分子逃生管道生產(chǎn)基地專業(yè)制造廠家之一。公司位于洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),交通便捷,通訊暢達(dá), 超高分子逃生管道產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地,深受用戶歡迎。


隧道施工逃生管優(yōu)勢(shì)所在:
1.抗沖擊性能非常好,隧道施工逃生通道的抗沖擊強(qiáng)度與分子量有關(guān),逃生管的平均分子量在300萬左右,其中,抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上,抗開裂能力是pe100的2倍左右,而且溫度越低,抗沖擊性能越強(qiáng),它的復(fù)沖擊厚表面硬度更高,可以抵御各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更,更可靠。
2.隧道施工逃生通道重量輕便,大約是同等口徑鋼管重量的三分之一,運(yùn)輸和安裝都非常方便。
3.可以重復(fù)使用,節(jié)約成本
4.連接方式簡(jiǎn)單易操作,常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接
5.隧道施工逃生通道價(jià)格適中
隧道施工逃生通道設(shè)置的必要性:
由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳,設(shè)計(jì)深度不足等因素,造成工程施工不。據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年-2013年,我國(guó)隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌,據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì),,隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的.



我公司生產(chǎn)的懸掛式隧道逃生管道重量輕,韌性好、抗沖擊性能高,是隧道施工保障認(rèn)可。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路、鐵路等交通線路經(jīng)過山區(qū)時(shí),普遍采用隧道穿越。由于地質(zhì)復(fù)雜、施工方式不當(dāng),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路、鐵路等交通線路經(jīng)過山區(qū)時(shí),普遍采用隧道穿越。由于地質(zhì)復(fù)雜、施工方式不當(dāng),隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故,其中關(guān)門塌方事故的后果zui為嚴(yán)重,一旦發(fā)生將嚴(yán)重威脅掌子面附近施工人員的生命。為此,針對(duì)隧道施工中的塌方事故進(jìn)行懸掛式隧道逃生管道的研發(fā)。
在隧道逃生領(lǐng)域,以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測(cè)試中,鋼管和逃生管相比,當(dāng)受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形,但是逃生管受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,逃生管重量輕變,便于輸送和安裝,而且價(jià)格適中,綜合性價(jià)比高。



隧道施工逃生管長(zhǎng)度要求
隧道施工逃生通道長(zhǎng)度要求,抗沖擊隧道逃生通道,逃生通道隧道施工逃生通道長(zhǎng)度設(shè)計(jì)的依據(jù):工廠生產(chǎn)的每節(jié)管道長(zhǎng)度為12m。為了方便施工中通過轉(zhuǎn)運(yùn)使同步向前推進(jìn).適一選取實(shí)際每節(jié)管道長(zhǎng)度。綜臺(tái)考慮隧道施工現(xiàn)場(chǎng)條件和拆卸與安裝方便.后取每節(jié)管道長(zhǎng)度為1.5米 3米 4米等 盡管隧道施工逃生通道價(jià)格較貴.但其所需管徑?。加每臻g少,對(duì)隧道施工影響較小;同時(shí)重量輕.方便施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn).另外.隧道施工逃生通道也可重復(fù)。因此.隧道施工逃生通道較為合適。
隧道施工逃生管的規(guī)定:
1.施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道施工逃生通道和報(bào)警設(shè)施。
2.隧道施工逃生通道要保證壁厚不小于20毫米,管徑不小于800毫米,每節(jié)管長(zhǎng)宜為1m~6m,可手動(dòng)拆卸,連接牢固,并盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的,嚴(yán)禁開挖作業(yè).
3.隧道施工逃生通道設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置。
4.隧道施工逃生通道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。
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