5.機頭定位機構(gòu)

每個彎曲機頭各有一個機頭定位機構(gòu),機頭前后各聯(lián)接一個剎車臂,其中機頭前面剎車臂與機頭固緊,機頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動導(dǎo)軌和懸掛滑動桿臂組成,剎車臂上用螺釘固緊一個剎車塊與機架大H型鋼的上翼邊相對,兩個剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車松開狀態(tài)時氣缸桿伸出,當(dāng)剎車電磁閥動作給氣缸供氣氣缸桿收縮時機頭后面剎車臂向大H型鋼的上翼邊移動,此時前后兩個剎車臂上的剎車塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機頭移動則實現(xiàn)摩擦剎車。

6.機頭行走機構(gòu)

機頭行走的動力來自機架兩端的伺服電機減速機組合,其輸出軸端安裝有驅(qū)動鏈輪,機架前面中部有兩個從動鏈輪,鏈條兩端分別連在機頭底部的連接塊上,鏈輪轉(zhuǎn)動帶動鏈條移動從而實現(xiàn)機頭走動。

7.電氣控制及操作系統(tǒng)

在此本說明書中單獨作為一個部分進(jìn)行祥細(xì)描述。

8.鏈條移動送料架（選配）

鏈條移動送料架為設(shè)備選配的一個機構(gòu)。該機構(gòu)由電機減速機帶動鏈條走動移送鋼筋,由電氣系統(tǒng)、PLC控制實現(xiàn)自動上料。具有承載量大,移動靈活的特點.

該機構(gòu)的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動鋼筋，方便操作者

  河南建貿(mào)機械設(shè)備公司懷著“品牌從地區(qū)品牌做起”的宗旨，“誠實守”的經(jīng)營理念，不斷開拓。經(jīng)過多年的發(fā)展，健全了體系通過體系認(rèn)證，公司生產(chǎn)設(shè)施，技術(shù)力量雄厚，檢測設(shè)備齊全，擁有一支研發(fā)、銷售、為一體的精干的團(tuán)隊，不斷地根據(jù)市場需求研發(fā)新產(chǎn)品。

  壓漿時應(yīng)做好施工記錄，記錄的內(nèi)容應(yīng)包括施工時間、壓漿開始及結(jié)束時間、壓漿數(shù)量以及出現(xiàn)的異常情況和處理的措施等。壓漿施工中出現(xiàn)的問題和相應(yīng)措施（1）噴頭打不開壓力達(dá)到10MPa以上仍然打不開壓漿噴頭，說明噴頭部位已經(jīng)損壞，不要強行壓力，可在另一根管中補足壓漿數(shù)量。

  以防止發(fā)生意外。折彎芯軸采用優(yōu)質(zhì)鋼材熱處理，耐磨，使用壽命長。每個零件均精細(xì)加工制作。裝配工人均培訓(xùn)。設(shè)備之前要切斷設(shè)備總電源，涉及到機械部分的。優(yōu)質(zhì)電子配件決定產(chǎn)品性能可靠故障率低采用進(jìn)口CNC控制，知名品牌伺服電機，結(jié)合屏控制界面操作方便電控程序內(nèi)可儲存多達(dá)上百種圖形并設(shè)有數(shù)據(jù)庫。

  （5）鉆進(jìn)嚴(yán)禁孔內(nèi)掉進(jìn)鉆頭、鉆桿及其他異物，經(jīng)常檢查鉆頭的磨損情況。（6）鉆進(jìn)隨時留取渣樣，每米不少于1組，在離設(shè)計標(biāo)高1.0～1.5m范圍內(nèi)，每30cm留1組，每根樁渣樣不少于3組。清孔階段（1）清孔是鉆孔樁施工中保證成樁的重要一環(huán)。