昨日，隧道坍塌應(yīng)急救援演練在地鐵1號(hào)線人民廣場(chǎng)站舉辦，這種大規(guī)模演練在我市尚屬次，將對(duì)全市地鐵隧道施工起到積極保障作用。

“區(qū)間右線向西隧道掌子面及拱發(fā)生坍塌事件，有三名工人被困，坍體約20立方米。經(jīng)項(xiàng)目部研究，擬啟動(dòng)隧道搶險(xiǎn)應(yīng)急救援預(yù)案，開(kāi)展人員施救，請(qǐng)指示。”“指揮部同意你部迅速啟動(dòng)該預(yù)案，要求你們精心組織，全力搶救受困人員?！彪S著應(yīng)急救援指揮員一聲令下，現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)、交通警戒、搶險(xiǎn)救援、技術(shù)保障、物資保障、醫(yī)療救護(hù)等7個(gè)職能小組迅速就位，應(yīng)急救援行動(dòng)立即展開(kāi)。

此次應(yīng)急救援歷時(shí)約15分鐘，經(jīng)過(guò)對(duì)坍塌面支撐、受困人員營(yíng)救、隧道坍塌隱患等步驟終成功救出三名被困人員，圓滿完成演練。“此次演練共有50人參與救援，將在全體施工人員中牢固樹(shù)立‘生產(chǎn)重于泰山’的思想?！苯M織此次演練的地鐵1號(hào)線人民廣場(chǎng)站建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，人民廣場(chǎng)站地下隧道采用了“短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)”的施工方法，即挖掘緩慢推進(jìn)，墻壁支撐緊跟其后，保證了該站點(diǎn)隧道施工的。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)此次演練，檢驗(yàn)了應(yīng)急救援隊(duì)的應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)，將有助于發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案和執(zhí)行程序中的缺陷與不足，進(jìn)一步提高全體隊(duì)員的應(yīng)急救援能力和整體素質(zhì)，對(duì)全市地鐵隧道施工起到積極保障作用。

隧道逃生管道施意見(jiàn)的規(guī)定：

1.施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、云南800毫米隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。

2.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道應(yīng)安裝“門禁系統(tǒng)”。對(duì)1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

3.在隧道方面，要有專項(xiàng)施工方案，成立隧道小組，配備足額人員。

4.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練。

5.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

6.在隧道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和步距超標(biāo)。

7.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開(kāi)展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)單位要預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。

蘭州逃生管配制原則，可靠

      薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過(guò)程中，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。 根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton假設(shè)，設(shè)材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎(chǔ)上，圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值△與側(cè)向載荷 P之間的關(guān)系，則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值，為圓管材料的屈服應(yīng)力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。