廣東梅州合金鋼管晶界強(qiáng)化 在高溫下，合金的晶界是薄弱環(huán)節(jié)（見界面），加入微量的硼、鋯和稀土元素可改善晶界強(qiáng)度。這是因?yàn)橄⊥猎啬軆艋Ы?，硼、鋯原子能填充晶界空位，降低蠕變過程中晶界擴(kuò)散速率，抑制晶界碳化物的集聚和促進(jìn)晶界第二相球化。另外，鑄造合金中加適量的鉿，也能改善晶界的強(qiáng)度和塑性。還可通過熱處理在晶界形成鏈狀分布的碳化物或造成彎曲晶界，提高塑性和強(qiáng)度。 廣東梅州合金鋼管氧化物彌散強(qiáng)化 通過粉末冶金方法，在合金中加入高溫下仍保持穩(wěn)定的細(xì)小氧化物,呈彌散分布狀態(tài),從而獲得顯著的強(qiáng)化效應(yīng)。通常加入的氧化物有ThO2和Y2O3等。這些氧化物是通過阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)和穩(wěn)定位錯(cuò)亞結(jié)構(gòu)等因素而使合金得到強(qiáng)化的。管材：華東地區(qū)持穩(wěn)運(yùn)行。本周管廠開工率大幅下滑，出廠價(jià)較為堅(jiān)挺，本周僅華東地區(qū)備庫情況相對(duì)較好，其余地區(qū)冬儲(chǔ)較少。多數(shù)管廠已提前放假，整體生產(chǎn)節(jié)奏放緩，總體來說，管廠并未出-臺(tái)理想冬儲(chǔ)政策，商家冬儲(chǔ)積極性不高，雖然部分商家仍在少量備庫，但體量明顯弱于去年。 廣東梅州合金鋼管綜合考慮，預(yù)計(jì)明日管材市場(chǎng)或?qū)⒊址€(wěn)運(yùn)行。期螺走勢(shì)分析期螺簡(jiǎn)評(píng)：期螺05震蕩走弱，日K收中陰線，收4093，跌61跌幅1.47％，日線圖KD指標(biāo)死叉向下。前20名主力機(jī)構(gòu)多頭減倉8.2萬手，空頭減倉2.5萬手，總體持倉變動(dòng)偏空；永安空單減倉力度偏強(qiáng)，當(dāng)前永安在05持有凈空單減至5.7萬手。全國(guó)成材穩(wěn)中整理，多數(shù)品種均價(jià)跌幅10-20。 廣東梅州合金鋼管政策面強(qiáng)調(diào)大宗原材料保供穩(wěn)價(jià)、打壓鐵礦石，使得期貨盤面承壓；目前宏觀利好依然較多，但是成材供需兩弱，市場(chǎng)步入休市狀態(tài)，需求多數(shù)停滯。預(yù)計(jì)期螺短期偏弱震蕩，支撐4050，壓力4150。宏觀熱點(diǎn)資訊【中鋼協(xié):1月上旬重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼1925.67萬噸】中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼1925.67萬噸、生鐵1760.04萬噸、鋼材1806.94萬噸。其中粗鋼日產(chǎn)192.57萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.51％；生鐵日產(chǎn)176.00萬噸，環(huán)比下降0.40％；鋼材日產(chǎn)180.69萬噸，環(huán)比下降8.68％。（受某企業(yè)取數(shù)原則和部分企業(yè)月底集中入庫等因素影響，本旬鋼材產(chǎn)量相比上一旬下降幅度較大；剔除相關(guān)影響因素，本旬鋼材日產(chǎn)量比上一旬下降3.0％）。 廣東梅州合金鋼管【我國(guó)11種船型新接訂單量世界】汽車出口量大增，汽車運(yùn)輸船成為我國(guó)船舶企業(yè)的一大訂單來源。2022年，廣州一家船舶制造企業(yè)，首次試水“汽車運(yùn)輸船”的生產(chǎn)建造，僅一年新接訂單金額就突破了70億元。在生產(chǎn)一線，負(fù)責(zé)人告訴記者，目前汽車運(yùn)輸船的生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)排到了2026年。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2022年中國(guó)汽車運(yùn)輸船新接訂單達(dá)到213萬修正總噸，同比增長(zhǎng)115％，占全球汽車運(yùn)輸船新接訂單總量的88.7％。此外，在全球18種主要船型中，我國(guó)有11種船型新接訂單量位于世界。