湖南永州不銹鋼帶 房地產(chǎn)開發(fā)投資下降5.7％，與2022年10％的數(shù)據(jù)相比降速放緩，也在一定程度上反映出行業(yè)經(jīng)濟(jì)具備一定韌性，需求逐漸復(fù)蘇的態(tài)勢。據(jù)了解，西北地區(qū)受氣候影響開工較我國其他地區(qū)較晚，三月份終端工程逐漸復(fù)工，當(dāng)?shù)劁撡Q(mào)企業(yè)反饋成交較二月份有明顯好轉(zhuǎn)，庫存壓力較小，采購量較前期明顯增加。四月西北地區(qū)型材市場展望：從上游生產(chǎn)角度看，消息面今年粗鋼產(chǎn)量調(diào)控政策或在4月份正式發(fā)布，短期內(nèi)對原料價格形成一定壓制，與此同時監(jiān)管部門多次發(fā)聲抑制鐵礦石價格“非理性”上漲，成本支撐力度或在四月份有所減弱。從市場角度看，西北地區(qū)需求修復(fù)仍處在驗證階段，根據(jù)以往經(jīng)驗來看，4月份才是每年真正需求的開始，終端需求量并未到頂，仍有一定期待空間，需求釋放力度將是決定價格走勢的關(guān)鍵因素；宏觀市場在穩(wěn)增長、擴(kuò)內(nèi)需的政策指引下逐漸回暖，各項經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)同比明顯好轉(zhuǎn)，體現(xiàn)出了充足的韌性。其他方面，目前現(xiàn)貨市場處在跌后修復(fù)性回調(diào)階段，技術(shù)面多空博弈，場內(nèi)各方心態(tài)糾結(jié)，且外圍金融風(fēng)險尚未平息，對國內(nèi)期現(xiàn)市場運(yùn)行仍然存在影響。

湖南永州不銹鋼帶汽車用鋼在細(xì)分領(lǐng)域建立起差異化競爭優(yōu)勢，目前已通過大多數(shù)汽車主廠商的認(rèn)證，并已與全球某知名的新能源汽車生產(chǎn)商簽訂協(xié)議，為其新車型供應(yīng)門環(huán)激光焊接拼焊板。華菱鋼鐵稱，2020年，汽車板公司業(yè)績實現(xiàn)爆發(fā)式增長，經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)投產(chǎn)運(yùn)營以來歷史同期水平。其中，月產(chǎn)量首次突破10萬噸；2020年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入47.05億元，同比增長29.61％；實現(xiàn)凈利潤2.34億元，同比增長59.70％。此次建設(shè)資金全部來源于汽車板公司自籌資金，項目建設(shè)工期約18個月。華菱鋼鐵稱，汽車板二期建設(shè)項目投產(chǎn)后，酸軋線產(chǎn)能將由每年150萬噸到200萬噸，鍍鋅線和連退線產(chǎn)能將由115萬噸到160萬噸，主要產(chǎn)品為第三代鍍鋅高強(qiáng)鋼，鋁硅熱成型鋼、鋅鋁鎂板等，有利于進(jìn)一步優(yōu)化汽車板公司現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足國內(nèi)中高端汽車用鋼市場對高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼日益增長的需求，從而進(jìn)一步汽車板公司市場競爭力和占有率，增強(qiáng)盈利能力，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。