廣東潮州無(wú)縫鋼管 在他的嚴(yán)格要求下，寶鋼人開(kāi)始把提高O5板質(zhì)量作為決定企業(yè)生死攸關(guān)的重要任務(wù)來(lái)對(duì)待。經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，1996年底，上海大眾重新訂購(gòu)了寶鋼的O5板。到現(xiàn)在，汽車(chē)板仍然是寶鋼的拳頭產(chǎn)品。1992年年底，決定不再執(zhí)行鋼材價(jià)格雙軌制。不少企業(yè)順勢(shì)調(diào)高了出廠價(jià)格。但黎明召開(kāi)會(huì)議決定，1992年與寶鋼簽訂的合同按照計(jì)劃調(diào)撥價(jià)保持不變。有人算了筆賬，寶鋼因此要少收貨款2.7億元。但在黎明看來(lái)，失去了2.7億元，換來(lái)的是寶鋼的信譽(yù)，“信譽(yù)是無(wú)價(jià)之寶”。寶鋼尊重市場(chǎng)，市場(chǎng)反饋良好。1993年底在天津召開(kāi)的全國(guó)鋼材預(yù)撥訂貨會(huì)上，各用戶資金緊張，因此大小柜臺(tái)冷冷清清，只有寶鋼大獲豐收。媒體報(bào)道稱(chēng)，這是對(duì)寶鋼重視合同、嚴(yán)守合同的回報(bào)。 寶鋼的創(chuàng)新之路1984年，鄧小平視察寶鋼時(shí)題詞：掌握新技術(shù)，要善于學(xué)習(xí)，更要善于創(chuàng)新。在黎明掌舵寶鋼的15年間，正是按照這一要求，走出了一條立足高起點(diǎn)的“引進(jìn)-消化-跟蹤-創(chuàng)新”的技術(shù)進(jìn)步之路，并建立了完善的創(chuàng)新制度體系以及相匹配的人才激勵(lì)制度。