經(jīng)常購買中空錨桿的人肯定對如何挑選合格的中空錨桿都了然于心，然而總歸有一些剛剛接觸中空錨桿的朋友還需要多加學習挑選中空錨桿的技巧。 欣宏是專業(yè)的錨桿生產(chǎn)廠家，為解決用戶的后顧之憂。今天就為大家講解下錨桿表面的處理技巧，希望對您有所幫助。

中空錨桿
       錨桿表面處理指的是通過某些方法，然后在其表面形成一個覆蓋層的過程，這能不僅能夠提高本身的防腐蝕能力，還使得外觀美化。另外錨桿螺母的熱浸鍍鋅是將碳鋼成分的吹塑磨具緊固件浸入到熱度約為510℃的溶化鋅的鍍槽內(nèi)，這樣表面上的鐵鋅合金會轉(zhuǎn)變?yōu)殁g化鋅，從而獲得表面處理效果。
      在實際施工中，除了充分了解上述的處理技巧外，還須按照正確專業(yè)的方法進行操作，才能夠更好的錨桿的使用壽命。

中空錨桿必須具備幾個因素：

  ① 一個抗拉強度高于巖土體的桿體;

  ② 桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦(或粘結(jié))阻力;

  ③ 桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力。

  錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力;錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

  根據(jù)上述定義，給出了錨桿的基本結(jié)構(gòu)。

隧道施工所需中空錨桿數(shù)量主要看隧道延米數(shù)的實際發(fā)生量，隧道延米數(shù)，是指沿著隧道中心線，每推進1米，對應(yīng)發(fā)生的實物工程量。具體的中空錨桿布置，還需要參照設(shè)計圖紙，不能根據(jù)工程量來推算。

中空錨桿
  一般來講，隧道大多是根據(jù)圍巖狀況，采用區(qū)段式設(shè)計，再折合成延米工程量。  
  打個比方，某個隧道IV圍巖的洞段，初期支護拱部中空錨桿設(shè)計長度3.5m，在合計100米的洞段內(nèi)，共設(shè)計了1208根支護中空錨桿。這樣，折合每延米就是12.08根。
  而且，隧道的中空錨桿設(shè)計，已經(jīng)不單純是系統(tǒng)中空錨桿（按照設(shè)計的固定位置施工），還會設(shè)計一部分局部中空錨桿，也就是現(xiàn)場根據(jù)圍巖特殊條件，相應(yīng)的進行中空錨桿施工。局部中空錨桿就是按照區(qū)段式設(shè)計、計量方式進行的核算。