抗震球形鋼支座技術(shù)參數(shù)： 1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個(gè)級(jí)別； 2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%； 3、支座抗豎向拉力： GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%； GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%； 4、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)） 5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm； 以上技術(shù)要求均可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)。 每個(gè)球形支座應(yīng)有包裝。包裝箱外應(yīng)注明制作單位、產(chǎn)品名稱、支座代號(hào)、支座重量等。球形支座錨固件和配套材料集中包裝。 每個(gè)支座內(nèi)容包括產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、主要技術(shù)性能指標(biāo)、制作廠名、出廠編號(hào)和出廠日期。

球形支座球形鋼支座產(chǎn)品特點(diǎn),相對(duì)于目前市場(chǎng)上的同類支座，新型球形支座從選材、構(gòu)造、細(xì)節(jié)、經(jīng)濟(jì)性等幾個(gè)方面做了優(yōu)化，主要特點(diǎn)如下： 材質(zhì)優(yōu)良： 支座主體鋼材可選用Q345B熱軋鋼板結(jié)構(gòu)，力學(xué)性能更為可靠；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系數(shù)小、使用壽命長。構(gòu)造合理：本產(chǎn)品對(duì)現(xiàn)有支座產(chǎn)品在構(gòu)造上進(jìn)行了優(yōu)化，構(gòu)造更合理：固定型、單向型及雙向型支座均設(shè)有預(yù)埋鋼板結(jié)構(gòu)，便于支座安裝；支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接，受力可靠，維護(hù)、更換方便。注重細(xì)節(jié)：支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu)，抗剪能力更強(qiáng)；混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護(hù)橡膠墊又保護(hù)耐磨板，延長使用壽命。 除預(yù)埋鋼板可向廠家訂貨或施工方自行加工外，球形支座其余各構(gòu)件均為支座產(chǎn)品的一部分，由廠家配套提供（支座本體、錨棒、錨栓）。若自行加工預(yù)埋鋼板，應(yīng)在施工圖中提醒施工單位注意錨棒預(yù)留孔與錨棒的公差匹配并做好預(yù)埋鋼板與錨棒的焊接。

定期對(duì)支座鋼筋進(jìn)行油漆防銹，檢查球形支座工作裝填是否正常，發(fā)現(xiàn)異常式應(yīng)即使想管理部門報(bào)告。球型會(huì)做的養(yǎng)護(hù)要求，對(duì)于球型會(huì)做的維護(hù)，根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求，一般在試運(yùn)營期一年后進(jìn)行檢查 單項(xiàng)活動(dòng)抗震球鉸支座，支座附近的雜物和灰塵，并用面紗仔細(xì)查出不銹鋼表面的灰塵，也就是說，每年都應(yīng)該這樣支座時(shí)分成必要的，長期性的細(xì)致維修養(yǎng)護(hù)工作。檢查球形支座地腳螺栓油污剪斷，球形支座橡膠密封圈油污龜裂和老化，檢查球鉸支座相對(duì)位移是否均勻，逐個(gè)記錄支座位移量。雙向活動(dòng)抗震球鉸鋼支座通過球面?zhèn)髁?受力面積大,并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座,輥軸支座等）,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。雙向活動(dòng)抗震球形鉸支座適用溫度范圍大（-40℃～+70℃）,耐久性好；雙向活動(dòng)抗震球形支座不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。雙向活動(dòng)抗震球形支座特別適用于寬橋,曲線橋,斜拉橋,坡道橋,大跨空間結(jié)構(gòu)等工程,尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。