鐵礦石經(jīng)過(guò)一波“洗禮”之后，出現(xiàn)了勢(shì)不可擋的氣勢(shì)，目前整體庫(kù)存處于偏低狀態(tài)，不過(guò)在港口和部分礦山恢復(fù)之后，整體的庫(kù)存有逐漸恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，同時(shí)在鋼廠利潤(rùn)回升之后，鐵礦石的消耗量也有上升的可能。

鋼材產(chǎn)量同比大幅上升的可能性很小，一方面是鋼廠利潤(rùn)不如前兩年，另一方面環(huán)保仍在持續(xù)作用，同時(shí)也需要注意建國(guó)70年大慶的影響。

所以全年的整體供應(yīng)量或只會(huì)幅。下游需求仍然會(huì)對(duì)鋼材價(jià)格形成分化式的影響，房地產(chǎn)和基建主要對(duì)長(zhǎng)材拉動(dòng)較大，而船舶和汽車行業(yè)對(duì)板材影響更甚，所以全年整體消費(fèi)來(lái)看依舊是長(zhǎng)強(qiáng)板弱，所需要關(guān)注的是汽車是否還會(huì)出臺(tái)強(qiáng)制性的刺激政策。

雖然說(shuō)整體的鋼材周消費(fèi)量是上升的，但同時(shí)也出現(xiàn)了一定分化，特別是汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量大幅萎縮，使得板材成為了“拖后腿”的那一個(gè)，但是基建投資的增加和鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的興起，讓整體的消費(fèi)量沒(méi)有被拉低。從目前來(lái)看，房地產(chǎn)今年表現(xiàn)尤為亮眼，基建用鋼增速提高，家電、機(jī)械行業(yè)用鋼量增速將逐步放緩，汽車用鋼繼續(xù)下降。

另外，對(duì)于各品種來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)材的消費(fèi)依舊強(qiáng)勁，板材的造船和汽車行業(yè)都同比下滑的情況下，使得整個(gè)板材的消費(fèi)進(jìn)入低谷期。那么對(duì)于下半年的價(jià)格走勢(shì)依然可能是長(zhǎng)強(qiáng)板弱的趨勢(shì)。