冷拔異型無(wú)縫鋼管包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長(zhǎng)度方向變直徑和變壁厚的、斷面對(duì)稱和不對(duì)稱的等。

冷拔異型管有很多形狀，如方形、矩形、錐形、梯形、螺旋形等。異型鋼管更能適應(yīng)使用條件的特殊性，節(jié)約金屬和提高零部件制造的勞動(dòng)生產(chǎn)率。其廣泛應(yīng)用在航空、汽車、造船、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。生產(chǎn)異型管的方法有冷拔、電焊、擠壓、熱軋等，其中冷拔法生產(chǎn)的冷拔異型管得到了比較廣泛的應(yīng)用。

冷拔異型無(wú)縫鋼管分異型方管、矩異型管、異型焊管、螺旋焊管，規(guī)格：20*20mm-500mm，壁厚0.6mm-20mm，螺旋鋼管.螺旋鋼管規(guī)格，219mm-2020mm,壁厚5mm-20mm.直縫規(guī)格有4分、6分、1寸、1.2寸、1.5寸、2寸、2.5寸、3寸、4寸、5寸、6寸、8寸、102、108、127、133、139、159、168、177、194、219、273、325等規(guī)格異型管一般多是指方矩型鋼管。

冷拔異型管價(jià)格“瘋漲”后出現(xiàn)理性回調(diào)

    貿(mào)易商表示銷售尚可，期貨熱卷持續(xù)上漲，國(guó)營(yíng)鋼廠資源缺貨現(xiàn)象明顯，價(jià)格一路攀升。然而進(jìn)入12月份東北天氣漸寒，需求能否得到延續(xù)，1月沈陽(yáng)冷鍍市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的走勢(shì)呢？現(xiàn)筆者通過(guò)沈陽(yáng)市場(chǎng)全年價(jià)格，庫(kù)存并結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)熱點(diǎn)新聞來(lái)展望后期沈陽(yáng)冷鍍情況。

   商家反饋基本處于倒掛。鞍鋼欠產(chǎn)現(xiàn)象遲遲未得到解決，導(dǎo)致鞍鋼冷鍍資源偏緊現(xiàn)象尚未緩解，遠(yuǎn)期來(lái)看，盡管冷鍍下游產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)訂單較為樂(lè)觀，但考慮到，目前價(jià)格已經(jīng)為近期高位，下游市場(chǎng)有一定恐高心理，且受天氣影響，需求改善可能性不大，預(yù)計(jì)短期價(jià)格將平穩(wěn)運(yùn)行為主。

    宏觀政策指引制造業(yè)整體向好，終端需求趕工仍有操作空間，但隨著天氣逐漸寒冷，需求將受到影響，價(jià)格持續(xù)上漲的力度有限。本月國(guó)營(yíng)大鋼廠期貨價(jià)格政策多以上調(diào)為主，一定程度上提振了市場(chǎng)心。而市場(chǎng)成交方面，當(dāng)前價(jià)格高位運(yùn)行，加之市場(chǎng)資源不多，整體成交表現(xiàn)尚可。在供需基本面表現(xiàn)良好的情況下，以及成本、資金等其他綜合因素，短期沈陽(yáng)冷鍍現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格還將平穩(wěn)運(yùn)行為主，不過(guò)月底的資金和完成銷售量等問(wèn)題，行情或有波瀾。

    綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)短期市場(chǎng)或窄幅震蕩運(yùn)行，漲跌空間有限。一方面，淡季鋼材需求有限，另一方面，高成本對(duì)鋼價(jià)支撐仍在，冷拔異型管冷鍍下游產(chǎn)品接單數(shù)據(jù)表現(xiàn)較好，對(duì)市場(chǎng)情緒也有一定的提振。

冷拔異型管用途及發(fā)展

  摘要：冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區(qū)別于熱軋的槽鋼)等，具有斷面形狀合理、重量輕、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，且生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高。冷彎異型鋼

  大家經(jīng)常說(shuō)的冷彎異型鋼是一種經(jīng)濟(jì)的截面輕型薄壁鋼材，也稱為冷彎型材。冷彎異型鋼是制作輕型鋼結(jié)構(gòu)的主要材料。

  冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區(qū)別于熱軋的槽鋼)、圓管、矩形管以及異型鋼管等，具有斷面形狀合理、重量輕、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，且生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高。所以說(shuō)在建筑工程中，采用冷彎異型鋼有利于提高綜合經(jīng)濟(jì)效益，減輕建筑物重量，縮短施工周期。另外，冷彎異型鋼在汽車制造中的應(yīng)用也越來(lái)越多。小型客車，多數(shù)用異形開(kāi)口型鋼，如車窗、雨水槽以及座椅機(jī)滑輪；大客車多數(shù)用閉口的方矩形鋼；貨運(yùn)汽車多數(shù)用開(kāi)口冷彎異型鋼；專用車輛如消防車多數(shù)用方矩形和異形冷彎異型鋼等。所以，它的發(fā)展趨勢(shì)也就顯而易見(jiàn)了

  很多大型建筑工程每年都在擴(kuò)建，交通工程、市政建設(shè)、鋼結(jié)構(gòu)住宅等等的待建數(shù)量也逐年增加。 發(fā)改委就城鎮(zhèn)化建設(shè)召開(kāi)專題會(huì)議稱：“如果我國(guó)每年6億平方米的城鎮(zhèn)住宅建設(shè)有10%采用鋼結(jié)構(gòu)的話，按高層建筑平均每平方米使用60千克鋼材計(jì)，用鋼量將達(dá)到每年360萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到2700萬(wàn)噸左右?！?

  隨著近年來(lái)我國(guó)鋼鐵工業(yè)的大發(fā)展，板帶產(chǎn)量也大幅度提高，這對(duì)深加工，特別對(duì)冷彎薄壁C型鋼將是一次極好的機(jī)遇。隨著我國(guó)鋼鐵業(yè)以及鋼結(jié)構(gòu)等相關(guān)行業(yè)的加速發(fā)展，對(duì)冷彎異型鋼的需求也越來(lái)越大，我國(guó)冷彎異型鋼正面臨著一場(chǎng)新的發(fā)展高潮。冷彎異型鋼生產(chǎn)廠家如何抓住這次機(jī)遇？這是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。