＜p＞ 嘉興平湖20CrNIMnMOH圓鋼目前已經(jīng)出現(xiàn)了“九連漲”，螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格暴漲100元/噸，直接站上4000元大關(guān)，創(chuàng)下年內(nèi)新高。鋼價(jià)開(kāi)啟上漲模式，整體鋼市呈現(xiàn)一片大好的走勢(shì)。11月9日，國(guó)內(nèi)十大重點(diǎn)城市三級(jí)螺紋鋼(Φ25mm)價(jià)格為4018元/噸，累計(jì)上漲了237元/噸，漲幅達(dá)到了6.27％。＜br /＞ 鋼坯價(jià)格也毫不示弱，今日唐山鋼坯上漲了60元/噸，30CrNIMNMOH鋼板漲幅達(dá)到了1.71％。11月9日，唐山鋼坯價(jià)格為3570元/噸，較9月30日的3300元/噸，累計(jì)上漲了270元/噸，漲幅達(dá)到了8.18％，創(chuàng)下了年內(nèi)新高。＜br /＞ 螺紋鋼期貨價(jià)格表現(xiàn)得也非常強(qiáng)勢(shì)，11月9日，上期所螺紋鋼期貨主力合約震蕩上漲，收?qǐng)?bào)3859元/噸，上漲86元/噸，漲幅為2.28％；近9個(gè)工作日累計(jì)上漲243元/噸，漲幅達(dá)到了6.72％。＜br /＞ 50Cr圓鋼對(duì)于此次鋼價(jià)的暴漲，分析師認(rèn)為，主要是環(huán)保限產(chǎn)和鋼材需求上升所致。周末，唐山再傳限產(chǎn)通知。受氣候影響，自2020年11月9日8時(shí)唐山全市啟動(dòng)重污染天氣Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，古冶區(qū)、豐潤(rùn)區(qū)、豐南區(qū)、灤州市、遷安市、灤南縣等多個(gè)縣市區(qū)的20余家鋼材的燒結(jié)機(jī)停產(chǎn)或是燒結(jié)機(jī)壓30％風(fēng)門(mén)生產(chǎn)。此次限產(chǎn)的范圍和幅度都加大了，并且解除時(shí)間還未確定。＜br /＞ 今年從4月份開(kāi)始，唐山限產(chǎn)通知不斷，但市場(chǎng)總體的反應(yīng)較小。到了11月，20CrNIMNMOH圓鋼需求的強(qiáng)弱轉(zhuǎn)為影響市場(chǎng)的第二因素，而環(huán)保限產(chǎn)將成為焦點(diǎn)。因此，周末限產(chǎn)通知的發(fā)出，成為了鋼價(jià)上漲的助推劑。＜br /＞ 而需求方面，10月中下旬開(kāi)始，鋼材需求持續(xù)上升。尤其隨著冬季的到來(lái)，在北方封土令到來(lái)之前還有一波搶工期的需求集中釋放，因此近期鋼材需求還將有一定的上升空間。從北京出貨情況來(lái)看，數(shù)據(jù)顯示，11月6日，北京建材10家大戶在10月份合計(jì)出貨量為9800噸，進(jìn)入11月后，平均日出貨量達(dá)到了10580噸，目前的出貨量依然處于高位。＜br /＞ 20CrNIMNMOH鋼板隨著需求的上升，庫(kù)存也出現(xiàn)了連續(xù)下降。數(shù)據(jù)顯示，11月6日，23個(gè)重點(diǎn)城市社會(huì)庫(kù)存為1100.2萬(wàn)噸，較上周下降了64.1萬(wàn)噸，降幅為5.51％；并且目前鋼材社會(huì)庫(kù)存已經(jīng)出現(xiàn)了“四連降”，累計(jì)下降了275.5萬(wàn)噸，降幅達(dá)20.03％。＜br /＞ 此次鋼價(jià)暴漲還與美國(guó)總統(tǒng)競(jìng)選有關(guān)。大選結(jié)果出來(lái)后，市場(chǎng)情緒的反應(yīng)大概率會(huì)出現(xiàn)單邊漲跌的情況。＜br /＞ 近期，鋼價(jià)的暴漲帶來(lái)了機(jī)遇也帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。目前的鋼價(jià)暴漲，以炒作為主，沒(méi)有太多實(shí)質(zhì)性的利好。首先從環(huán)保方面來(lái)看，雖然目前的限產(chǎn)力度加大趨嚴(yán)，但達(dá)標(biāo)企業(yè)越來(lái)越多，并且電爐鋼企業(yè)的產(chǎn)量還在上升，因此環(huán)保限產(chǎn)整體對(duì)于產(chǎn)量的影響非常小。＜br /＞ 并且目前高產(chǎn)量和高庫(kù)存的壓力仍在。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年10月下旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2372.21萬(wàn)噸、鋼材2357.11萬(wàn)噸。平均日產(chǎn)粗鋼215.66萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.77％、同比增長(zhǎng)9.58％；鋼材214.28萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)3.19％、同比增長(zhǎng)9.41％。從數(shù)據(jù)可以看出，目前的產(chǎn)量還在增加。鋼材社會(huì)庫(kù)存，雖然出現(xiàn)了幅度不小的“四連降”，但整體依然高于去年同期39.64％?？梢?jiàn)，今年的市場(chǎng)的供需壓力還是比較大的。＜br /＞ 對(duì)于后期的走勢(shì)，認(rèn)為本周鋼價(jià)不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題，短期內(nèi)或?qū)⑦€有上升空間。但市場(chǎng)很可能會(huì)被拉爆，30CRNIMnMOH圓鋼后期容易出現(xiàn)暴跌的情況。因此，建議多多防范風(fēng)險(xiǎn)，注意庫(kù)存水平。 ＜/p＞

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格

山東市場(chǎng)以魯麗45#價(jià)格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價(jià)位，鋼材價(jià)格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價(jià)格來(lái)看，目前價(jià)位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價(jià)差來(lái)看，目前山東與杭州市場(chǎng)價(jià)差200元/噸，目前區(qū)域之間的價(jià)差屬于合理的運(yùn)費(fèi)區(qū)間，山東市場(chǎng)資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場(chǎng)需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計(jì)586.3萬(wàn)噸較2020年微幅增加1.1萬(wàn)噸，較2019年減少39萬(wàn)噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場(chǎng)天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬(wàn)噸左右，大部分資源投放山東市場(chǎng)為主，算上這部分增量，實(shí)際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計(jì)，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會(huì)有所下降。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格
以當(dāng)期原料價(jià)格計(jì)算得出即期45#成本和利潤(rùn)模型?？梢钥闯鲋翉?016年實(shí)施供給側(cè)改革以來(lái)，鋼廠利潤(rùn)首次跌至0附近。5月中旬鋼價(jià)沖頂回落之后，山東45#跌幅達(dá)1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價(jià)鋼廠利潤(rùn)全部損失殆盡?？焖俚睦麧?rùn)收縮，鋼廠成本的高企對(duì)鋼價(jià)有一定支撐作用，短期將減緩鋼價(jià)的回落速度和幅度。
35號(hào)圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月回落，反映經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個(gè)百分點(diǎn)，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)、疊加擾動(dòng)，出口供需缺口有所收斂。

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接下來(lái)，我們來(lái)看下優(yōu)特鋼下游重要市場(chǎng)汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對(duì)汽車行業(yè)2021年整個(gè)銷售情況的預(yù)測(cè)計(jì)算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測(cè)情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬(wàn)輛，取得了同比增長(zhǎng)36.6%的好成績(jī)。對(duì)2021年全年增長(zhǎng)4%的預(yù)測(cè)來(lái)計(jì)算，6-12月汽車銷量預(yù)計(jì)1542.5萬(wàn)輛，同比降下降11.1%。分車型來(lái)看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求，預(yù)計(jì)下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長(zhǎng)主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場(chǎng)2020年下半年之后需求增長(zhǎng)情況基本吻合。
整體來(lái)看下半年山東優(yōu)特鋼市場(chǎng)面臨1、鋼價(jià)偏高的風(fēng)險(xiǎn)；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫(kù)存較高的風(fēng)險(xiǎn)；3、鋼廠成本強(qiáng)有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來(lái)看2020年下半年以來(lái)需求推動(dòng)鋼價(jià)持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運(yùn)行，成本支撐主要是鐵礦石價(jià)格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計(jì)下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)將震蕩偏弱，鋼價(jià)重心下移的走勢(shì)。

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