將戰(zhàn)略成本管理的思想運用到高速公路施工項目成本管理中去，從全局、整體的角度去控制項目成本，保持成本競爭優(yōu)勢，對提高項目的經(jīng)濟社會效益有著極其重要的作用。高速公路施工項目樹立“以人為本”的成本管理意識，應主要從以下幾個方面入手：培養(yǎng)全員成本意識，實施全員參與的成本管理；充分調(diào)動員工成本管理的積極性；發(fā)現(xiàn)和挖掘員工成本管理的潛能；滿足項目員工不同層次的需求，創(chuàng)造一個各盡所能的氛圍，以充分發(fā)揮人的主觀能動性。人的任何活動，歸根到底都是為了滿足人的各種需求，促進人的發(fā)展。高速公路施工項目作為施工企業(yè)的一個獨立單元，要具備現(xiàn)代成本效益的觀念。尤其是在我國市場經(jīng)濟體制逐步完善的今天，更應該以市場需求為導向。
通過提供質(zhì)量高、功能完善的高速公路建筑產(chǎn)品，力求獲取盡可能多的利潤。因此成本管理應與項目的整體經(jīng)濟效益直接聯(lián)系起來，以一種新的效益驅(qū)動觀念看待成本管理問題。在市場經(jīng)濟環(huán)境下，企業(yè)應樹立成本的系統(tǒng)管理觀念，將企業(yè)的成本管理視為一項系統(tǒng)工程，強調(diào)整體與全局，對企業(yè)成本管理的對象、內(nèi)容、方法進行的分析研究?？萍歼M步和創(chuàng)新是增強企業(yè)綜合竟爭力的決定性因素。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，成本管理正在從經(jīng)驗型走向科技型管理，降低成本的根本出路在于科技創(chuàng)新。隨著市場經(jīng)濟體制的逐步完善，高速公路建筑市場也逐步實現(xiàn)規(guī)范化，高速公路施工行業(yè)的競爭日益激烈，也逐步邁入了“利”時期，施工企業(yè)己經(jīng)不可能依靠較高的標價去獲取利潤。

土工合成材料在早期曾被稱為“土工織物”（geotextile）和“土工膜”（geomembrane）。隨著工程需要，這類材料不斷有新的品種出現(xiàn)，例如土工格柵、土工網(wǎng)和土工模袋等，原來的名稱已不能準確地涵蓋全部產(chǎn)品，這樣，在其后的一段時期內(nèi)，把它們稱之為“土工織物、土工膜和相關(guān)產(chǎn)品（relatedproduct）”。顯然，這樣的名稱不宜作為一種技術(shù)或?qū)W術(shù)。為此，1994年在新加坡召開的第五屆國際土工合成材料學術(shù)會議上，正式確定這類材料的名稱為“土工合成材料”（geosynthetics）。
土工合成材料的早應用可追溯到本世紀二三十年代。1926年美國南卡羅林拉州公路部門曾采用過在棉布上灑瀝青而制成的材料，其形式類似于土工膜。其后，人們曾采用聚氯乙烯PVC土工膜作為游泳池的防滲材料。50年代初，美國墾務局采用PVC土工膜作防滲襯砌。前蘇聯(lián)以聚乙烯膜進行渠道防滲也有較長歷史。更多土工合成材料行業(yè)分析息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《年中國土工合成材料行業(yè)研究報告》。以近代人工聚合物為原料的土工織物的早應用實例，是50年代初的荷蘭三角洲工程。據(jù)估計，用量超過了1000萬m2，大大促進了土工合成材料的工程應用。60年代，美國逐漸擴展了采用土工織物修建護坡下的墊層和反濾以及護岸等。并將土工織物鋪在瀝青路面中以防止路面反射裂縫。