船體鋼要有足夠韌性及疲勞強(qiáng)度韌性是表示抵抗脆性破壞的能力。船體鋼由于加工后應(yīng)力狀態(tài)、加載速度和溫度等因素不同，其脆性狀態(tài)的傾向也不同，容易發(fā)生脆性斷裂。因此，要求具有良好的韌性，是低溫韌性，以保證船舶遠(yuǎn)洋航行的。 　　疲勞性能是保證船舶在使用過程中承受各種交變載荷的作用下不產(chǎn)生低周疲勞船板經(jīng)銷商，使船舶壽命。造船鋼板作為鋼材，對品種、質(zhì)量、交貨期等方面的要求很高。造船鋼板是指用造船結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)的，用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航行的船舶的船體結(jié)構(gòu)的薄鋼板和厚鋼板。 　　A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達(dá)到的沖擊韌性；A32、D32、E32、F32的屈服強(qiáng)度不小于315N/mm^2船板鋼材，抗拉強(qiáng)度440～570N/mm^2，A36、D36、E36、F36的屈服強(qiáng)度不小于355N/mm^2，抗拉強(qiáng)度490～620N/mm^2，A40、D40、E40、F40的屈服強(qiáng)度不小于390N/mm^2，抗拉強(qiáng)度510～660N/mm^2。

突出協(xié)同攻關(guān)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平以企業(yè)和企業(yè)家為主體，組織打好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化，產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化的攻堅戰(zhàn)。抓好關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。實施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，進(jìn)一步調(diào)動部門，企業(yè)，行業(yè)協(xié)會等各方力量，緩解產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱問題。積極推動沿海地區(qū)產(chǎn)能有序向中西部和東北地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移，重點在基礎(chǔ)條件好的中等城市打造一批高端制造業(yè)基地。
制造業(yè)創(chuàng)新中心方面，再培育遴選4家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心，加強(qiáng)考核評估和動態(tài)管理。智能制造方面，加快細(xì)分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。綠色制造方面，大力推進(jìn)綠色化改造，工業(yè)節(jié)能診斷及節(jié)能監(jiān)察。鞏固去產(chǎn)能成果，有序推進(jìn)僵尸企業(yè)處置。推動電弧爐短流程煉鋼發(fā)展。加快推動危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)搬遷改造，確保2020年底前完成城鎮(zhèn)人口密集區(qū)中小型企業(yè)和存在重大風(fēng)險隱患的大型企業(yè)搬遷改造任務(wù)。