逃生管道耐腐性輕質(zhì)逃生管道高歡剛度逃生管道

隨著社會(huì)不斷的發(fā)展，公路隧道的施工路段越來(lái)越多，正是因?yàn)檫@個(gè)原因，公路隧道工程的施工難度與技術(shù)要求也在不斷的提高，尤其是對(duì)于超長(zhǎng)的隧道建設(shè)施工難度更大，施工的危險(xiǎn)性越來(lái)越高，對(duì)于這樣的施工路段條件十分惡劣，地質(zhì)條件復(fù)雜。為了面對(duì)復(fù)雜的施工條件和地質(zhì)條件可能發(fā)生的問(wèn)題， 統(tǒng)一規(guī)定在建設(shè)公路隧道時(shí)應(yīng)需配備隧道逃生管道，以解決出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)的施工人員逃生的情況。這樣就對(duì)公路隧道工程的性提高。對(duì)公路隧道工程施工中的難度與技術(shù)進(jìn)行分析，更好的提高公路隧道工程施工建設(shè)的效率，保障工程建設(shè)的順利開展。

超高分子量聚乙烯逃生管道的八項(xiàng)性能：

1.高耐磨性，超高分子量聚乙烯的分子量（250萬(wàn)以上）決定了其摩擦系數(shù)小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內(nèi)壁光滑不會(huì)造成二次傷害，不宜結(jié)垢，長(zhǎng)期放置衛(wèi)生。

2、的抗拉強(qiáng)度和高抗沖擊性 超高分子量聚乙烯輸送管道的抗拉強(qiáng)度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同時(shí)它的抗環(huán)境應(yīng)力開裂能力是PE100的1倍以上，而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。

1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=611kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。
    用于隧道施工逃生道的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí)，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開挖高度，本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的限值H為10m，將塊石自由釋放，分別對(duì)隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管被砸扁，發(fā)生 性形變。

    公司生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)DN800逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復(fù)原形。逃生管道型號(hào)：DN800符合人體力學(xué)設(shè)計(jì)，適應(yīng)隧道施工塌方應(yīng)急逃生可靠性。

逃生管道的設(shè)計(jì)及參數(shù)

根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton假設(shè)，設(shè)材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎(chǔ)上，圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值△與側(cè)向載荷 P之間的關(guān)系，則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值，為圓管材料的屈服應(yīng)力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。