除了10月8日當(dāng)周因國慶長假而出現(xiàn)過100多萬噸的庫存增量外，鋼市去庫存化一直在持續(xù)，而此次則創(chuàng)下了年內(nèi)新低，同時(shí)，據(jù)市場人士反饋，當(dāng)前市場個(gè)別品種個(gè)別規(guī)格出現(xiàn)了斷檔現(xiàn)象，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至10月上旬，國內(nèi)大中型鋼廠廠內(nèi)鋼材庫存為1077.4萬噸，較今年8月中旬出現(xiàn)的1248.6萬噸的年內(nèi) 值有所下降，顯示出鋼廠自身庫存壓力有一定的緩和，另值得一提的是，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至10月19日，全國30個(gè)主要港口鐵礦石庫存總量為9001萬噸，較前一周下降了76萬噸，創(chuàng)下了年內(nèi)新低，同時(shí)，部分經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)也顯示了利好。高于上月的47.9，創(chuàng)3個(gè)月以來新高，其中新訂單指數(shù)升至6個(gè)月新高，雖然鐵礦石港口庫存和鋼市社會(huì)庫存近期相繼創(chuàng)下了年內(nèi)新低。

逐步改進(jìn)出產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了全工藝過程自動(dòng)控制，奔騰性地進(jìn)步了出產(chǎn)效率，增加了客戶設(shè)備的技術(shù)含量和附加值。而且大大簡化了出產(chǎn)工藝，進(jìn)步出產(chǎn)效率，可以出產(chǎn)用一般熱軋方法難以出產(chǎn)的壁厚平均但截面外形復(fù)雜的各種型材和不同材質(zhì)的冷彎型彩鋼設(shè)備，冷彎型鋼是制作輕型鋼結(jié)構(gòu)的主要材料，采用鋼板或鋼帶冷彎成型制成，但因?yàn)槎噙B桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、本錢高、零件多、組裝費(fèi)時(shí)，并且要達(dá)到非獨(dú)立懸架的耐費(fèi)用，始終需要保持連桿不變形、不移位，彩鋼設(shè)備在材料使用和結(jié)構(gòu)優(yōu)化上都很考究，所以多連桿懸架是以追求優(yōu)異的操控性和行駛恬靜性為主要訴求的，C型鋼不是槽鋼，C型鋼屬于經(jīng)濟(jì)裁面型材（其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等）由于截面形狀合理。