潛水員下潛，不得直接跳入水中，應(yīng)扶潛水工作梯入水，在水面處進(jìn)行潛設(shè)備性能檢查，合格后應(yīng)沿導(dǎo)索下潛。應(yīng)認(rèn)真檢查潛水裝具的性能潛水員水下清泥作業(yè)保證措施。潛水員在水下清泥工作時(shí)。下潛中遇有不適應(yīng)壓力衡注意保持潛水裝具內(nèi)的空氣，始終保持上身（髖骨以上）高于（髖骨以下）防止發(fā)生串氣放漂事故。 　　節(jié)混凝土或砌體砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的，其上各節(jié)達(dá)到70%以后，方可開(kāi)始下沉，沉井下沉克服井壁與土間的摩擦力和地層刃腳的反力，采取不排水下沉，尚應(yīng)克服水的浮力，沉井制作在擬定高度后，下沉前，應(yīng)驗(yàn)算下沉系數(shù)，沉井下沉潛水員注意事項(xiàng):沉井下沉位置的正確與否。

這不僅不能保證正常的工作，而且還會(huì)造成多種事故的發(fā)生，對(duì)潛水員生命造成威脅。因此，我們規(guī)定，在入秋后，水溫較低的情況。n/mmfm：植筋設(shè)計(jì)錨固力，n/mm檢測(cè)實(shí)驗(yàn)合格后就可進(jìn)行下道工序。綁筋，支模，澆注混凝土鋼筋在抗拉拔試驗(yàn)合格后就可按施工圖開(kāi)始綁筋，支模，澆注混凝土。 　　年來(lái)，橋梁事故頻發(fā)，業(yè)內(nèi)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)橋梁進(jìn)行檢測(cè)，在對(duì)已建成橋梁檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分水下樁基礎(chǔ)存在鋼筋外露現(xiàn)象，且現(xiàn)已嚴(yán)重銹蝕，為確保該橋的行車，應(yīng)對(duì)病害嚴(yán)重樁基進(jìn)行加固處理。其中，增大截面法被廣泛應(yīng)用于這類加固工程中，因此本文主要探討增大橋墩基礎(chǔ)水下加固截面方法在水下樁基中的運(yùn)用。